綿陽(yáng)瑞星林肯中心?林肯Z最新報(bào)價(jià)?可試乘試駕
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林肯Z車(chē)頭整體走了動(dòng)感路線,中網(wǎng)采用了單幅式的設(shè)計(jì),加上黑色飾物,造型設(shè)計(jì)運(yùn)動(dòng)氣息濃郁,行駛在道路上回頭率非常高。
該車(chē)車(chē)身長(zhǎng)寬高4982/1865/1485mm,軸距2930mm,車(chē)側(cè)呈現(xiàn)出纖長(zhǎng)的設(shè)計(jì)風(fēng)格,通過(guò)順滑的線條運(yùn)用,使得側(cè)面看著相當(dāng)順暢。
林肯Z內(nèi)飾整體看起來(lái)較為青春,非對(duì)稱(chēng)式中控臺(tái)對(duì)年輕群體頗具吸引力。
林肯Z配備了2.0T L4發(fā)動(dòng)機(jī),發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率246馬力,峰值扭矩376?!っ祝ば挪烤C合油耗7.36L/100km。
林肯Z在市場(chǎng)上也獲得了不錯(cuò)的口碑,比如網(wǎng)友@karen49說(shuō)道:“我個(gè)人挺喜歡這種風(fēng)格的,整個(gè)布局看起來(lái)很舒服,沒(méi)有任何聲音,我覺(jué)得這輛車(chē)的內(nèi)飾更像是商務(wù)型的,越少越好,中控臺(tái)的按鍵觸感還不錯(cuò),音響也很好聽(tīng),開(kāi)著車(chē)的時(shí)候感覺(jué)很舒服。觸感柔軟,儲(chǔ)物空間人性化,布局科學(xué)合理,整個(gè)屏幕帶動(dòng)了整個(gè)車(chē)內(nèi)的氣氛。”
網(wǎng)友@smxdushaohua說(shuō)道:“動(dòng)力肯定很好,2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī),絕對(duì)能碾壓1.5,1.3,特別是在紅綠燈的時(shí)候,反應(yīng)非常的靈敏,一腳油門(mén)下去,就能感覺(jué)到強(qiáng)烈的推背感。車(chē)子開(kāi)起來(lái)很舒服,油門(mén)也很平穩(wěn),沒(méi)有任何的頓挫感,方向盤(pán)不輕不重,駕駛感覺(jué)還不錯(cuò),油門(mén)也很靈敏,試駕的時(shí)候試過(guò)急剎,總體來(lái)說(shuō),車(chē)子的穩(wěn)定性很好,包括急剎、急轉(zhuǎn)彎、加速等等,林肯 Z的舒適性很好,這一點(diǎn)我可以拍胸脯說(shuō),車(chē)內(nèi)的很多設(shè)計(jì)都很人性化,比如降噪,比如新風(fēng)管家系統(tǒng),還有方向盤(pán)加熱,冬天不用再用手開(kāi)車(chē)了?!?/p>
網(wǎng)友@atilo說(shuō)道:“2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),376匹馬力,林肯 Z成熟穩(wěn)重,強(qiáng)勁的動(dòng)力給了我無(wú)窮的動(dòng)力,我雖然是個(gè)女司機(jī),但是在紅綠燈的時(shí)候,我還是能甩開(kāi)一兩輛車(chē)的,加速和減速都很快,剎車(chē)也很靈敏,踩剎車(chē)的時(shí)候一定要小心,有一次,我的孩子在后座睡著了,直接滾到了地上,太危險(xiǎn)了。Z是一款運(yùn)動(dòng)型轎車(chē),操控性很好,轉(zhuǎn)彎半徑低,剎車(chē)距離短,座椅支撐性好,車(chē)道保持系統(tǒng)也很好用,給人一種隨時(shí)隨地都能控制在車(chē)道中央的感覺(jué),因?yàn)槲移綍r(shí)開(kāi)車(chē)的時(shí)候,注意力不集中,所以這個(gè)功能非常實(shí)用。其實(shí)像我們這些女司機(jī),有時(shí)候開(kāi)車(chē)會(huì)馬虎,或者超車(chē)的時(shí)候忘了打轉(zhuǎn)向燈,其實(shí)挺危險(xiǎn)的,去年我老公喝醉了,開(kāi)車(chē)回家的時(shí)候,因?yàn)檗D(zhuǎn)彎的時(shí)候沒(méi)打方向盤(pán),刮到了別人的車(chē),好在現(xiàn)在是晚上,車(chē)速比較慢,損失也不大,有了這個(gè)功能,我不開(kāi)轉(zhuǎn)向燈,就會(huì)有一股反作用力,雖然不是很大,但也足夠提醒我打轉(zhuǎn)向燈了。”
(圖/文/攝:太平洋汽車(chē) 問(wèn)答叫獸)
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