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長(zhǎng)沙岳麓區(qū) 奧迪Q5L最多讓10萬(wàn) 最新報(bào)價(jià)

2023-03-04 14:44:56 作者:?jiǎn)柎鸾蝎F

【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 岳麓區(qū)優(yōu)惠促銷(xiāo)頻道】奧迪Q5L詢底價(jià)|查參配)定位為中型SUV,根據(jù)岳麓區(qū)奧迪經(jīng)銷(xiāo)商最新報(bào)價(jià),奧迪Q5L目前最高享現(xiàn)金優(yōu)惠10萬(wàn)元。

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車(chē)型 官方價(jià) 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價(jià)
2022款 40T 時(shí)尚致雅型 39.68萬(wàn) - 39.68萬(wàn)
獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē)
2022款 40T 時(shí)尚動(dòng)感型 39.68萬(wàn) - 39.68萬(wàn)
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2022款 40T 豪華致雅型 41.58萬(wàn) - 41.58萬(wàn)
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2022款 40T 豪華動(dòng)感型 41.58萬(wàn) - 41.58萬(wàn)
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2022款 40T RS套件燃速型 42.26萬(wàn) - 42.26萬(wàn)
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2022款 45T 豪華動(dòng)感型 45.02萬(wàn) - 45.02萬(wàn)
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2022款 45T 甄選動(dòng)感型 48.70萬(wàn) - 48.70萬(wàn)
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2021款 40 TFSI 時(shí)尚致雅型 39.68萬(wàn) - 39.68萬(wàn)
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2021款 40 TFSI 進(jìn)享人生版 42.77萬(wàn) - 42.77萬(wàn)
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2021款 45 TFSI 豪華動(dòng)感型 45.02萬(wàn) - 45.02萬(wàn)
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2021款 45 TFSI 甄選動(dòng)感型 48.70萬(wàn) - 48.70萬(wàn)
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2018款 40 TFSI 榮享進(jìn)取型 國(guó)Ⅵ 38.28萬(wàn) ↓7.20萬(wàn) 31.08萬(wàn)
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2018款 40 TFSI 榮享進(jìn)取型 國(guó)Ⅴ 38.28萬(wàn) ↓7.20萬(wàn) 31.08萬(wàn)
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2018款 40 TFSI 榮享時(shí)尚型 國(guó)Ⅵ 41.38萬(wàn) ↓7.80萬(wàn) 33.58萬(wàn)
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2018款 45 TFSI 尊享時(shí)尚型 國(guó)Ⅴ 44.52萬(wàn) ↓8.50萬(wàn) 36.02萬(wàn)
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2018款 45 TFSI 尊享運(yùn)動(dòng)型 國(guó)Ⅴ 47.09萬(wàn) ↓9.40萬(wàn) 37.69萬(wàn)
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2018款 45 TFSI 尊享風(fēng)雅型 國(guó)Ⅴ 47.50萬(wàn) ↓9.50萬(wàn) 38.00萬(wàn)
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2018款 45 TFSI 尊享豪華運(yùn)動(dòng)型 國(guó)Ⅴ 49.80萬(wàn) ↓10.00萬(wàn) 39.80萬(wàn)
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(注:本次報(bào)價(jià)信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理,僅供參考。具體報(bào)價(jià)信息以經(jīng)銷(xiāo)商實(shí)際報(bào)價(jià)為準(zhǔn)。)
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  奧迪Q5L前臉呈現(xiàn)出古典的設(shè)計(jì)風(fēng)格,看起來(lái)簡(jiǎn)潔干凈。

  這款車(chē)尺寸4770/1893/1667mm,軸距2907mm。車(chē)側(cè)呈現(xiàn)出穩(wěn)重的設(shè)計(jì)風(fēng)格,看上去氣場(chǎng)十足。

  奧迪Q5L內(nèi)飾看起來(lái)頗具精美的感覺(jué),豐富的小細(xì)節(jié)進(jìn)一步凸顯了內(nèi)飾的細(xì)膩感。

  奧迪Q5L配備2.0T L4發(fā)動(dòng)機(jī),發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率190馬力,峰值扭矩320牛·米,工信部綜合油耗7.2L/100km。

奧迪Q5L在市場(chǎng)上也獲得了不錯(cuò)的口碑,比如網(wǎng)友@panpan800說(shuō)道:“空間還算不錯(cuò)。一開(kāi)始考慮寶馬X3,我一米八五的身高,果斷放棄了寶馬。Q5是全家人一致認(rèn)可的,穩(wěn)重,大氣”

網(wǎng)友@huayunqc22說(shuō)道:“加速和動(dòng)力都很不錯(cuò),之前開(kāi)的是1.4T的甲殼蟲(chóng),動(dòng)力比它差一些,但也足夠了?!?/p>

網(wǎng)友@indeed1說(shuō)道:“動(dòng)力和支撐性都很好,四驅(qū)在上坡的時(shí)候很給力,以前的雷車(chē)輪胎都要冒煙才能上去,這輛車(chē)輕而易舉的就上了。最讓人受不了的,就是在行駛的過(guò)程中,偶爾會(huì)出現(xiàn)一次劇烈的顛簸,有時(shí)候會(huì)讓人大吃一驚,有時(shí)候會(huì)突然加速,有時(shí)候會(huì)很強(qiáng)烈。另外,高速上的風(fēng)噪比較大,有時(shí)候懷疑窗戶沒(méi)關(guān)好,隔音效果也不怎么樣。”

(圖/文/攝:太平洋汽車(chē) 問(wèn)答叫獸)

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