最近多地持續(xù)高溫，很多車(chē)主在開(kāi)車(chē)時(shí)都會(huì)打開(kāi)車(chē)內(nèi)空調(diào)。但空調(diào)開(kāi)錯(cuò)了其實(shí)是很危險(xiǎn)的，甚至?xí)?dǎo)致窒息死亡。比如日常生活中，很多車(chē)主會(huì)長(zhǎng)時(shí)間打著火，開(kāi)著空調(diào)睡在車(chē)?yán)?，這是很危險(xiǎn)的。

1.停下車(chē)，關(guān)上窗戶(hù)，打開(kāi)空調(diào)。使用外循環(huán)是危險(xiǎn)的。

醫(yī)生說(shuō)，汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，由于汽油燃燒不完全，車(chē)內(nèi)可能會(huì)產(chǎn)生一定量的一氧化碳，引起一氧化碳中毒。同時(shí)，由于車(chē)內(nèi)人員呼出大量二氧化碳，車(chē)內(nèi)氧氣減少，駕乘人員容易出現(xiàn)頭暈、惡心等癥狀，嚴(yán)重時(shí)甚至危及生命。

《瀟湘晨報(bào)》記者也做了模擬實(shí)驗(yàn)。實(shí)驗(yàn)者將一輛車(chē)停在車(chē)庫(kù)的噴漆間，打開(kāi)空調(diào)并保持外循環(huán)狀態(tài)，關(guān)閉車(chē)門(mén)窗，用一氧化碳檢測(cè)儀檢測(cè)車(chē)內(nèi)不同時(shí)間的一氧化碳含量。

模擬實(shí)驗(yàn)結(jié)果

0分鐘，車(chē)內(nèi)一氧化碳濃度為0ppm，車(chē)內(nèi)溫度20左右，讓人感覺(jué)舒適；

1分鐘，車(chē)內(nèi)一氧化碳濃度為5 ppm

3分鐘后，一氧化碳檢測(cè)儀的警示燈開(kāi)始持續(xù)閃爍；

5分鐘，車(chē)內(nèi)一氧化碳濃度65ppm，檢測(cè)儀的警示燈一直閃爍震動(dòng)；

15分鐘，車(chē)內(nèi)一氧化碳濃度70ppm，檢測(cè)儀的警示燈一直閃爍震動(dòng)；

25分鐘，車(chē)內(nèi)一氧化碳濃度為91ppm，一氧化碳檢測(cè)儀的警示燈不停閃爍報(bào)警。進(jìn)噴漆房感覺(jué)窒息，進(jìn)車(chē)1分鐘后身體不適。

2.內(nèi)循環(huán)也會(huì)導(dǎo)致二氧化碳中毒。

專(zhuān)家表示，由于汽車(chē)內(nèi)部空間狹小，如果車(chē)內(nèi)空氣一直保持內(nèi)部循環(huán)，不僅可能發(fā)生一氧化碳中毒，而且由于人員呼吸等原因，車(chē)內(nèi)二氧化碳濃度也會(huì)越來(lái)越高。當(dāng)二氧化碳濃度達(dá)到一定值時(shí)，車(chē)?yán)锏娜丝赡軙?huì)昏迷或大腦缺氧。

所以大家一定不要開(kāi)著空調(diào)睡在車(chē)?yán)?。如果一定要開(kāi)著空調(diào)休息，在窗戶(hù)上留兩到三厘米寬的縫隙，經(jīng)常開(kāi)窗通風(fēng)。

3、打開(kāi)汽車(chē)空調(diào)的正確方法

尤其是夏天，因?yàn)檐?chē)內(nèi)溫度高，不要一上車(chē)就開(kāi)空調(diào)。你應(yīng)該先開(kāi)窗通風(fēng)，然后開(kāi)空調(diào)外循環(huán)，等車(chē)內(nèi)溫度降到比較涼的溫度后再開(kāi)內(nèi)循環(huán)。

注意事項(xiàng)：

1.不要用啟動(dòng)空調(diào)啟動(dòng)車(chē)輛，長(zhǎng)時(shí)間使用容易損壞發(fā)動(dòng)機(jī)。

2.到達(dá)目的地前幾分鐘關(guān)掉制冷繼續(xù)吹，可以干燥空調(diào)出風(fēng)口，防止空調(diào)內(nèi)潮濕，減少細(xì)菌滋生。

3.駕駛時(shí)不要總是使用內(nèi)循環(huán)，而是與外循環(huán)交替使用。在空氣好的地方，外循環(huán)是更好的選擇。另外，要經(jīng)常開(kāi)窗，及時(shí)排出二氧化碳和一氧化碳。