內(nèi)飾依舊是寶馬的家族式設計，并沒有沿襲雙屏造型。不過中控的大屏尺寸也升級到了12.3英寸，支持ID7系統(tǒng)和CarPlay。m形運動型方向盤，配有厚真皮包裹和銀色換擋撥片。前面依然是12.3寸的液晶儀表，中控面板采用木質(zhì)裝飾板裝飾，下方空面板也有小液晶屏。

6系的動力系統(tǒng)只有一種配置。搭載型號為B48B20B的2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動機，最大功率258馬力，峰值扭矩400?！っ?，匹配8AT變速箱。工信部綜合車油耗7.6L/100km。前懸架為雙橫臂獨立懸架，后懸架為多連桿式獨立懸架。驅動形式為前后驅動。6.3S的零加速。

想著想著，我就開車到了城市邊緣。不一會兒，我終于走出了大樓的灰色玻璃幕墻，來到了位于郊區(qū)的山坡上。這真的是一個很好的地方，可以看出6 GT面對彎道的實力。隨著第一個彎道的到來，方向盤的一擊，即時的轉向反應和相當準確的指向性，清晰而明確地展現(xiàn)了寶馬血統(tǒng)。

外觀變化較大的是大燈和中網(wǎng)。大燈內(nèi)部樣式改為L型光帶，原有的天使眼造型不復存在。中網(wǎng)面積更大，下方保險杠樣式更突出，有冷卻剎車的通風口。車頭有360°環(huán)形攝像頭和自動泊車雷達，但計劃保持和全速巡航是可選的。

乘坐方面空，身高182cm的體驗者將前排座椅調(diào)到最低，頭部空之間可以挨一拳左右。此時前排座位不變，體驗者進入后排。此時兩腿之間有兩拳空，頭部之間有四指空。這