隨著科技水平的進步，我們在一款車上能見到的配置是越來越多了，不過也要注意不要本末倒置，一輛車最重要的地方仍然是“三大件”，畢竟開起來不那么舒服的車，別的配置再優(yōu)秀也很難加分。今天我們要說的是捷豹XEL（詢底價|查參配），它在同級別中的關注度還是不錯的。

　　捷豹XEL前臉呈現出豪華的設計風格，看上去十分豪華，不失檔次感。

　　捷豹XEL車尾看上去頗具高貴的感覺，尾燈呈現出豪華的設計風格，內部細節(jié)設計非常精巧，視覺效果上凸顯了很好的高級感。

　　捷豹XEL內飾呈現出精細的設計風格，豐富的小細節(jié)進一步凸顯了內飾的細膩感。

　　捷豹XEL配備2.0T L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率250馬力，峰值扭矩365牛·米，工信部綜合油耗6.7L/100km。

　　這款車匹配8擋自動變速箱。

　　這款車懸架為前雙叉臂式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架的組合。

　　最后來做個總結，捷豹XEL的車尾看起來頗具豪華的感覺，增強了該車的氣場，凸顯了整車的格調。捷豹XEL的車頭給人一種非常豪華的感覺，延續(xù)了家族式的設計語言。這款車在同級別中擁有不錯的競爭力，有興趣的網友可以抓緊機會下手了。

2019款 自動版?捷豹XEL?5座底盤好嗎，讓我們來看看廣大車主對2019款 2.0T 250PS 尊享版針對動力底盤的看法吧：網友@george_rong說道：“動力是我對著一款車最滿意的地方，當初就是沖著這一點買的，現在發(fā)現沒有買錯”

網友@george_rong說道：“這個操控還是比較的一般的吧。因為方向盤對我來 說還是有點重的?！?/p>

網友@jasson.du說道：“滿分。怎么踩怎么有。大油門舒服點，不頓挫。小油門緩緩開反而不舒服。動力夠用。開了S或者動態(tài)模式那就隨心所欲，****，死乞白賴了。。?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）