隨著科學技術的進步，我們在一款車上能見到的配置是越來越多了，不過也要注意不要本末倒置，作為一款車最重要的仍然是“三大件”的表現(xiàn)，畢竟開起來不舒服的車，別的配置再優(yōu)秀也會減分。說曹操曹操到，今天我們就來看看這款雅閣（詢底價|查參配）的實力如何。

　　雅閣前臉呈現(xiàn)出穩(wěn)重的設計風格，穩(wěn)重中透著大方。

　　雅閣車尾呈現(xiàn)出精美的設計風格，加上精巧的尾燈，細節(jié)的點綴勾勒出了時尚的造型。

　　雅閣內飾看起來非常精細，豐富的小細節(jié)進一步凸顯了內飾的細膩感。

　　雅閣配備3.5L V6發(fā)動機，發(fā)動機最大功率280馬力，峰值扭矩339牛·米，工信部綜合油耗9.9L/100km。

　　該車匹配5擋自動變速箱。

　　該車前后懸架分別使用了雙橫臂式獨立懸架和多連桿式獨立懸架。

　　不知屏幕前的你對這款車的印象如何，雅閣的車尾呈現(xiàn)出豪華的設計風格，優(yōu)秀的設計讓整車的豪華感更加凸顯。此外，雅閣標配了可變轉向比、自動空調、后風擋遮陽簾等配置。相信這款車不會讓喜歡它的朋友們失望。

2011款 3.5L AT V6?雅閣動力強嗎，讓我們來看看廣大車主對2011款 3.5L AT V6針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@ljxh919說道：“還可以，個人覺得比凱美瑞好太多了，一般家用足夠了”

網(wǎng)友@cjmoon說道：“這輛車開起來并不笨重，盡管這是一臺車中型車，但是車開起來還是比較靈活的。方向盤很跟手，指哪打哪，開起來比較得心應手。懸掛稍微有些硬，不過也是那種柔韌的感覺，不像是小鋼炮那種顛簸的生硬。”

網(wǎng)友@y2815599說道：“車重1.5噸，配合1.5地球夢發(fā)動機，加速很快，開空調也不影響加速。我在沒車路段測試加速，效果很好，加速很線性，動力充沛，與cvt變速箱配合很好，沒有頓挫感。不過綠葉模式下，動力就有點肉了?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）