不知道大家會如何定義一輛好車，大氣的外觀或是精致的內(nèi)飾，又或者是豐富的配置表現(xiàn)？這些方面確實要有不錯的表現(xiàn)，但小編覺得動力和操控還是最主要的，首先是“三大件”的表現(xiàn)足夠出色，其他方面的出色表現(xiàn)才更加有意義。今天為大家介紹的是寶馬6系GT（詢底價|查參配），它的實力如何我們就一起往下看吧。

　　寶馬6系GT車頭設計看起來十分大方，較大的雙腎式格柵飾以鍍鉻飾條，穩(wěn)重且不失大方。

　　寶馬6系GT車尾呈現(xiàn)出炫酷的設計風格，下面排氣管運用雙邊雙出的設計，尾燈顯得十分精美，車尾營造出非常不錯的運動氛圍。

　　寶馬6系GT內(nèi)飾看上去十分高貴，中控臺采用了軟性材質(zhì)，采用黑色飾板裝飾，高級感非常明顯，符合其自身的定位。

　　寶馬6系GT配備了2.0T L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率258馬力，峰值扭矩400牛·米，工信部綜合油耗6.8L/100km。

　　這款車匹配8擋自動變速箱。

　　該車前后懸架分別使用了雙叉臂式獨立懸架和多連桿式獨立懸架。

　　除了以上說的這些，這款車其它優(yōu)點也不少，寶馬6系GT的前臉造型很大氣，穩(wěn)重中透著大方。寶馬6系GT的頭燈遠近光燈均為LED光源，細節(jié)精致，炯炯有神。喜歡的小伙伴可以行動起來了。

寶馬6系GT?2.0T底盤怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2021款 630i M運動套裝針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@landd說道：“操控上有明顯的空位，這個空位比較大，給人的感覺就是側(cè)傾?！?/p>

網(wǎng)友@mazheng0204說道：“方向盤比較輕，以前A4L的方向盤比較重，剛開始還有點不習慣，后來開多了，再回去開A4L的時候，感覺方向助力壞了，感覺很吃力。習慣了，就喜歡上了。不過在高速轉(zhuǎn)彎的時候，還是會有很大的側(cè)傾，可能是因為車身的高度和懸架比較舒服，也可能是因為車身的重量和長度。”

網(wǎng)友@ee6363說道：“一百二十公里的時速，一百六十公里的時速，他都沒有猶豫過?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）