一開(kāi)始司機(jī)以為是剎車過(guò)度，沒(méi)有及時(shí)將發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱分離造成的，沒(méi)有引起重視。但后來(lái)汽車原地起步時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法正常怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，容易熄火。

故障排除:根據(jù)上述現(xiàn)象，維修人員判斷發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有怠速。根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速的要求，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到1800 r/min時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)可以穩(wěn)定運(yùn)行，低于1800 r/min時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)逐漸熄火。隨后，我們檢查了一氧化碳濃度調(diào)節(jié)螺釘，沒(méi)有發(fā)現(xiàn)任何異常。根據(jù)以往的經(jīng)驗(yàn)，維修人員對(duì)點(diǎn)火系統(tǒng)和供油系統(tǒng)進(jìn)行了測(cè)試，沒(méi)有發(fā)現(xiàn)異常。最后，我們測(cè)試了怠速穩(wěn)定閥的控制電流，發(fā)現(xiàn)其值為400 & plusmn30mA，標(biāo)準(zhǔn)值430 & plusmn30mA小30mA。更換怠速穩(wěn)壓閥，重新調(diào)整怠速和CO調(diào)速螺絲后，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速穩(wěn)定在800r/min，熄火后再次啟動(dòng)，怠速正常。

原因分析:怠速穩(wěn)壓閥的主要作用是穩(wěn)定怠速，怠速穩(wěn)壓閥的損壞直接導(dǎo)致怠速失控，無(wú)法保持正常工作。這個(gè)故障告訴我們，在電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的故障排除過(guò)程中，不僅要結(jié)合常規(guī)的維修經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行分析，還要根據(jù)電噴車的特點(diǎn)，有針對(duì)性地用儀器測(cè)試電噴車的相關(guān)控制機(jī)構(gòu)和相應(yīng)部件，防止人為因素造成零部件的損壞和浪費(fèi)。