隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，幾乎家家戶(hù)戶(hù)都有車(chē)。但并不是每個(gè)會(huì)開(kāi)車(chē)的人都對(duì)汽車(chē)有深刻的理解。以下為大家提供完整的汽車(chē)基礎(chǔ)知識(shí)書(shū)籍，帶領(lǐng)大家成為汽車(chē)大師，行走的汽車(chē)知識(shí)百科全書(shū)。

首先，汽車(chē)的整體結(jié)構(gòu)

汽車(chē)由四部分組成：發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤(pán)、車(chē)身和電氣設(shè)備。

雖然汽車(chē)看起來(lái)很復(fù)雜，由2萬(wàn)多個(gè)零件組成，但從基本構(gòu)造來(lái)看，基本可以分為以上四個(gè)部分。

二、汽車(chē)術(shù)語(yǔ)

1.車(chē)輛裝備質(zhì)量(KG):車(chē)輛的全裝備質(zhì)量就是出廠質(zhì)量，包括各種潤(rùn)滑油、機(jī)油、車(chē)載工具、備胎等的質(zhì)量。通常就是我們所說(shuō)的空質(zhì)量和車(chē)重。

2.最大總質(zhì)量(KG):汽車(chē)滿載時(shí)的總質(zhì)量。滿載人和貨物時(shí)的總質(zhì)量。

3.最大裝載質(zhì)量(KG):汽車(chē)行駛時(shí)的最大裝載質(zhì)量。

4.車(chē)輛長(zhǎng)度(MM):車(chē)輛長(zhǎng)度方向上兩個(gè)極值點(diǎn)之間的距離。也就是車(chē)頭到車(chē)尾的距離。

5.車(chē)寬(MM):車(chē)寬方向兩端之間的距離。一般不把后視鏡打開(kāi)后的寬度作為車(chē)的寬度標(biāo)準(zhǔn)。

6.車(chē)高(MM):汽車(chē)最高點(diǎn)到地面的距離。長(zhǎng)、寬、高的定義要很好理解，所以我贏了不要解釋太多。

7.軸距(MM):前軸中心到后輪軸中心的距離。軸距是汽車(chē)最重要的參數(shù)之一，是衡量車(chē)內(nèi)空間大小的主要指標(biāo)。軸距越長(zhǎng)，車(chē)內(nèi)空間越寬。

8.最小離地間隙(MM):汽車(chē)滿載時(shí)，汽車(chē)最低點(diǎn)到地面的距離。最小離地間隙是判斷汽車(chē)底盤(pán)高度的一個(gè)指標(biāo)。離地間隙越大，汽車(chē)底盤(pán)越高，通過(guò)性越好。一般與接近角和離去角一起測(cè)量。

9.接近角(度):汽車(chē)前端最低突出點(diǎn)至前輪所畫(huà)的切線與地面的夾角。

10.離去角(度):汽車(chē)后端突出點(diǎn)至后輪所畫(huà)的切線與地面的夾角。

11.轉(zhuǎn)彎半徑(MM):車(chē)輛轉(zhuǎn)彎時(shí)，車(chē)輛支撐平面上最外側(cè)車(chē)輪中心平面軌跡圓的半徑。方向盤(pán)轉(zhuǎn)到極限位置(打死方向盤(pán))時(shí)，轉(zhuǎn)彎半徑為最小轉(zhuǎn)彎半徑。

12.最高速度(KM/h):汽車(chē)在直道上行駛時(shí)所能達(dá)到的最高速度。一般我們可以直接看到汽車(chē)儀表盤(pán)上的速度計(jì)，最大速度是由汽車(chē)的最大功率決定的。

13.最大爬坡能力(%):滿載時(shí)汽車(chē)的最大爬坡能力。

14.平均油耗(L/100KM):汽車(chē)在道路上行駛時(shí)的平均百公里油耗。常說(shuō)的百公里油耗，衡量一輛車(chē)油耗的指標(biāo)，是省油還是油耗。

15.輪數(shù)和驅(qū)動(dòng)輪數(shù)(n*m):輪數(shù)是根據(jù)輪轂計(jì)算的，其中n代表汽車(chē)的總輪數(shù)，m代表驅(qū)動(dòng)輪數(shù)。比如一輛四驅(qū)汽車(chē)，可以表示為：4*4。通常標(biāo)在車(chē)尾。

16.零公里車(chē)：是指汽車(chē)從生產(chǎn)線上下來(lái)到達(dá)客戶(hù)手中后，汽車(chē)行駛里程很少，基本為零公里。但現(xiàn)實(shí)幾乎不可能。目前汽車(chē)行業(yè)公認(rèn)的標(biāo)準(zhǔn)都是行駛記錄低于50公里的車(chē)才算新車(chē)。所以，一般我們?nèi)?S店看車(chē)，看到那些新車(chē)?yán)锍潭?，只要不超過(guò)這個(gè)范圍，就不要太糾結(jié)。

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