第四輛國(guó)產(chǎn)車(chē)是什么時(shí)候生產(chǎn)的？具體是哪一年是不可能的。我們只能說(shuō)2011年7月1日以后生產(chǎn)的車(chē)都符合第四國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。

全國(guó)范圍內(nèi)，國(guó)家四項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施時(shí)間并不一致，有的地方較早，有的地方較晚。因此，在執(zhí)行地區(qū)較早的地方，國(guó)家四項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)的車(chē)輛將更早生產(chǎn)和銷(xiāo)售，直到2011年7月1日，所有國(guó)家四項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)將在全國(guó)范圍內(nèi)執(zhí)行。

第四，升級(jí)版第三國(guó)，從具體數(shù)值來(lái)看:

國(guó)三排放標(biāo)準(zhǔn):碳?xì)渑欧胖档陀?.2g/km，一氧化碳排放值低于2.3g/km，氮氧化物排放值低于0.15g/km，無(wú)PM要求。

國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn):碳?xì)渑欧胖敌∮?.1g/km，一氧化碳排放值小于1.0g/km，氮氧化物排放值小于0.08g/km，無(wú)PM要求。

技術(shù)方面，需要升級(jí)三項(xiàng)技術(shù)，達(dá)到國(guó)家四項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)，主要包括:車(chē)輛冷啟動(dòng)時(shí)的排放技術(shù)、電子控制系統(tǒng)的OBD技術(shù)、車(chē)輛車(chē)載診斷系統(tǒng)的質(zhì)保后技術(shù)等。

車(chē)載診斷系統(tǒng)是國(guó)內(nèi)汽車(chē)行業(yè)面臨的一大挑戰(zhàn)，因?yàn)橐獫M足這一OBD系統(tǒng)的正常運(yùn)行，對(duì)汽車(chē)質(zhì)量、燃油質(zhì)量和駕駛員的駕駛水平都有很高的要求。