賦形劑尿素是以超純水為溶劑的32.5%尿素水溶液。生產(chǎn)的原料是尿素專用原料和車用超純水，關(guān)鍵是原料的純度。從生產(chǎn)工藝上看，雖然車用尿素對(duì)原料的純度要求高于一般工業(yè)用，但國(guó)內(nèi)工藝已經(jīng)可以滿足實(shí)際應(yīng)用要求。車用尿素的生產(chǎn)工藝不足以構(gòu)筑高準(zhǔn)入門檻。為了滿足國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)，重卡、公交車等柴油車需要選擇合適的SCR系統(tǒng)進(jìn)行尾氣處理，而這個(gè)系統(tǒng)必須使用尿素溶液來(lái)處理尾氣中的氮氧化物。因此，車用尿素溶液已成為重卡和客車滿足國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)的必備產(chǎn)品。

SCR可以承受350ppm的含硫油品，因此具有推廣的技術(shù)基礎(chǔ)。與EGR技術(shù)相比，SCR技術(shù)具有更好的燃油經(jīng)濟(jì)性，更少的發(fā)動(dòng)機(jī)更換，對(duì)燃油和機(jī)油的要求更低，在技術(shù)升級(jí)的連續(xù)性方面具有優(yōu)勢(shì)，SCR催化劑的耐久性好，沒(méi)有催化劑堵塞的風(fēng)險(xiǎn)，是最適合中國(guó)重型柴油車減排的技術(shù)路線，生產(chǎn)工藝也不足以構(gòu)筑高準(zhǔn)入門檻。

SCR是中國(guó)減排的最佳選擇。目前現(xiàn)行的柴油國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB19147-2009要求硫含量≤350ppm，而ECR-DOC技術(shù)要求油品硫含量應(yīng)小于10ppm，暫時(shí)不具備國(guó)內(nèi)推廣的條件。