奧迪A3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）1.4T車型使用代號(hào)為DQ200的干式雙離合變速箱，2.0T車型使用代號(hào)為DQ380的濕式雙離合變速箱。干式雙離合和濕式雙離合在原理上是一樣的，只是在結(jié)構(gòu)上，離合器部分和內(nèi)齒輪齒數(shù)比有區(qū)別。

干式雙離合是指變速器的承載盤和離合器片之間沒(méi)有油，靠摩擦傳遞動(dòng)力。其優(yōu)點(diǎn)是傳動(dòng)效率高，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，油耗低。缺點(diǎn)是在市區(qū)走走停停，變速器會(huì)過(guò)熱，容易失靈。

濕式雙離合器是指當(dāng)變速器離合器切換時(shí)，整個(gè)系統(tǒng)都浸在變矩器油中，起到保護(hù)作用。而濕式雙離合不存在，變速器過(guò)熱，頻繁換擋變速器不容易失靈，效率也很高。

濕式離合器不同于干式離合器，它主要依靠液壓，一般用于對(duì)穩(wěn)定性要求較高的自動(dòng)變速器和無(wú)級(jí)變速器。另外，相對(duì)于自動(dòng)變速器最常見的起步裝置液力變矩器來(lái)說(shuō)，它對(duì)行駛過(guò)程中的打滑有一定的抑制作用，所以在提高燃油經(jīng)濟(jì)性方面有一定的提升。但干式離合器和濕式離合器的傳動(dòng)原理基本相同，兩個(gè)離合器分別輪流工作。然而，離合器的主動(dòng)盤和從動(dòng)盤之間的連接介質(zhì)是不同的。干式雙離合是基于空氣的，濕式雙離合是基于油的。