豐田C-HR 參考價(jià)：15.28萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(202條)

作為豐田的mpv車型，豐田塞納大部分時(shí)間都是在鋪裝路面上，167mm底盤的離地間隙完全夠用。

底盤高度不僅與車輛通過(guò)性有關(guān)，還與車輛的空氣動(dòng)特性、高速行駛穩(wěn)定性和燃油經(jīng)濟(jì)性有關(guān)。

一般底盤較低的車在高速時(shí)行駛穩(wěn)定性會(huì)更強(qiáng)，如果底盤封閉性好，那么空空氣阻力會(huì)更小，高速時(shí)燃油經(jīng)濟(jì)性會(huì)更好。很多騎手認(rèn)為高速跑的穩(wěn)定性和車身重量有很大關(guān)系。其實(shí)這是一個(gè)錯(cuò)誤的觀點(diǎn)。

如今，所有的汽車都在追求輕量化設(shè)計(jì)，各大汽車制造商也將在車身上使用一些新材料來(lái)減輕重量。汽車高速行駛是否穩(wěn)定，與車身自重關(guān)系不大，與汽車的空空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)、底盤離地間隙、懸架調(diào)整有關(guān)。

如果汽車的懸架趨于舒適柔軟，高速行駛的穩(wěn)定性就不好。如果汽車的懸架比較硬，能夠?yàn)槠囂峁┳銐虻闹?，那么高速行駛的穩(wěn)定性會(huì)非常好。

底盤越高，汽車在高速行駛時(shí)越不穩(wěn)定，因?yàn)楦咚贇饬髟谕ㄟ^(guò)底盤時(shí)會(huì)產(chǎn)生一定的升力，而這部分升力會(huì)導(dǎo)致汽車的穩(wěn)定性變差。