哈弗F7（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）有一個(gè)四輪驅(qū)動(dòng)模型，它配備了及時(shí)的四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，并使用多片離合器中心差速器。

使用適時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的汽車不會(huì)一直有四個(gè)輪子驅(qū)動(dòng)。

哈弗F7適時(shí)的四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)是基于前輪。這種車大部分時(shí)間都是前輪驅(qū)動(dòng)。只有前輪打滑時(shí)，后輪才會(huì)被分配動(dòng)力。

該適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，體積小，空房間小，重量輕，成本低，非常適合城市SUV。

哈弗F7使用兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，一臺(tái)是1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，另一臺(tái)是2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

匹配這兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的是7速雙離合變速箱。

雙離合變速箱換擋速度快，傳動(dòng)效率高，這款變速箱可以給駕駛者一種簡(jiǎn)單整潔的換擋體驗(yàn)。

哈弗F7的前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架采用雙橫臂式獨(dú)立懸架。

雙橫臂獨(dú)立懸架是在雙橫臂獨(dú)立懸架的基礎(chǔ)上改進(jìn)而來，用兩根連桿代替雙橫臂懸架的兩根橫臂。

雙橫臂獨(dú)立懸架成本更低，這種懸架結(jié)構(gòu)更簡(jiǎn)單，空占用的空間更小。

然而，雙叉臂獨(dú)立懸架可以提高汽車的操控性和轉(zhuǎn)彎穩(wěn)定性。