【太平洋汽車網(wǎng) 玉林優(yōu)惠促銷頻道】根據(jù)廣西駿冠汽車最新報(bào)價(jià)，RAV4榮放（詢底價(jià)|查參配）目前暫無優(yōu)惠。感興趣的朋友不妨點(diǎn)擊報(bào)價(jià)表格中的“獲取底價(jià)”，有機(jī)會(huì)享受更多福利。

?廣西駿冠汽車多市

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車型 官方價(jià) 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價(jià) 2022款 2.0L CVT兩驅(qū)都市版 17.58萬 - 17.58萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 2.0L CVT兩驅(qū)風(fēng)尚版 19.58萬 - 19.58萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 2.0L CVT兩驅(qū)風(fēng)尚PLUS版 20.08萬 - 20.08萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 2.0L CVT四驅(qū)風(fēng)尚版 20.68萬 - 20.68萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 2.0L CVT四驅(qū)風(fēng)尚PLUS版 21.18萬 - 21.18萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 2.0L CVT兩驅(qū)尊貴版 21.28萬 - 21.28萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 雙擎 2.5L CVT兩驅(qū)精英版 22.58萬 - 22.58萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 2.0L CVT四驅(qū)尊貴版 22.88萬 - 22.88萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 雙擎 2.5L CVT四驅(qū)精英PLUS版 24.38萬 - 24.38萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 雙擎 2.5L CVT旗艦四驅(qū)版 26.08萬 - 26.08萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 2.0L CVT兩驅(qū)都市版 17.58萬 - 17.58萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 2.0L CVT兩驅(qū)風(fēng)尚版 19.58萬 - 19.58萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 2.0L CVT兩驅(qū)風(fēng)尚Plus版 20.08萬 - 20.08萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 2.0L CVT四驅(qū)風(fēng)尚版 20.48萬 - 20.48萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 2.0L CVT四驅(qū)風(fēng)尚Plus版 20.98萬 - 20.98萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 2.0L CVT兩驅(qū)尊貴版 21.28萬 - 21.28萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 改款 雙擎 2.5L CVT兩驅(qū)精英版 22.58萬 - 22.58萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 2.0L CVT四驅(qū)尊貴版 22.68萬 - 22.68萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 改款 雙擎 2.5L CVT四驅(qū)精英PLUS版 24.38萬 - 24.38萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 改款 雙擎 2.5L CVT四驅(qū)旗艦版 25.98萬 - 25.98萬 獲取底價(jià) 分期購車 （注：本次報(bào)價(jià)信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理，僅供參考。具體報(bào)價(jià)信息以經(jīng)銷商實(shí)際報(bào)價(jià)為準(zhǔn)。）

　　RAV4榮放車頭看上去頗具新潮的感覺，中網(wǎng)運(yùn)用鎧甲式的設(shè)計(jì)，為整車提升了一定的檔次。

　　該車長寬高4600/1855/1680mm，軸距2690mm。車側(cè)給人一種非常靈動(dòng)的感覺，流暢的線條設(shè)計(jì)給人一種協(xié)調(diào)的美感。

　　RAV4榮放內(nèi)飾呈現(xiàn)出新潮的設(shè)計(jì)風(fēng)格，以黑色為主色調(diào)，并采用銀色飾條進(jìn)行修飾，洋溢著活力，激蕩著年輕人的心。

　　RAV4榮放配備了2.0L L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率171馬力，峰值扭矩209?！っ?，工信部綜合油耗5.9L/100km。

RAV4榮放在市場上也獲得了不錯(cuò)的口碑，比如網(wǎng)友@Kevinzhou說道：“整個(gè)駕駛艙與乘坐的后排無論是頭部的空間還是腿部的空間，都是相當(dāng)充足，相當(dāng)富裕的。后備箱是可以完全放倒的，再加上它的全景天窗，躺在車?yán)?，在草原上看看星星，是我一個(gè)美好的愿望?！?/p>

網(wǎng)友@rongfang說道：“底盤和懸掛我覺得比較硬，換來的好處就是過彎傾側(cè)很小，壞處是乘坐比較顛簸，真實(shí)魚與熊掌不可兼得，所以路況不好的時(shí)候還是老實(shí)把車速降下來，否則人就受罪了，而且也保護(hù)減震不漏油。再者隔音顯得有點(diǎn)單薄啊，和大眾的行駛質(zhì)感有一段差距?！?/p>

網(wǎng)友@Kevinzhou說道：“7.9百公里油耗”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）