在眼下的汽車市場(chǎng)中，十幾二十萬左右是大部分車型的定價(jià)區(qū)間。豐富的車型自然也就帶來了各有特色的車型賣點(diǎn)，有的車型配置豐富，有的車型外觀出眾，當(dāng)然也有車型憑借出色的操控性而受到消費(fèi)者青睞。如果你想買一輛緊湊型車，那可以了解下今天介紹的雷凌（詢底價(jià)|查參配）。

　　雷凌前臉看起來頗具淡雅的感覺，搭配封閉式中網(wǎng)，給人一種很簡(jiǎn)約的感覺。

　　雷凌車尾呈現(xiàn)出優(yōu)雅的設(shè)計(jì)風(fēng)格，搭配銀色飾條，看起來比較協(xié)調(diào)美觀。同時(shí)，采用了平和的尾燈設(shè)計(jì)，迎合了部分消費(fèi)者的簡(jiǎn)約審美。

　　雷凌內(nèi)飾呈現(xiàn)出簡(jiǎn)單的設(shè)計(jì)風(fēng)格，并飾以銀色飾條，視覺上非常干凈素雅。

　　雷凌搭載了一套油電混合動(dòng)力系統(tǒng)，配備1.8L L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率99馬力，峰值扭矩142?！っ?，電動(dòng)機(jī)總扭矩207?！っ?，工信部綜合油耗4.2L/100km。

　　這款車匹配無級(jí)變速箱。

　　這款車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨(dú)立懸架和扭力梁式非獨(dú)立懸架。

　　又到了最后的總結(jié)環(huán)節(jié)，雷凌的車側(cè)展現(xiàn)出了素雅的視覺效果，簡(jiǎn)約干凈的感覺撲面而來。后排座椅方面，雷凌后排空間表現(xiàn)符合產(chǎn)品定位，滿足日常家用沒有太大問題。喜歡的小伙伴可以行動(dòng)起來了。

2016款 雙擎 1.8H V 豪華版?雷凌底盤高嗎，讓我們來看看廣大車主對(duì)2016款 雙擎 1.8H V 豪華版針對(duì)動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@tyuytr說道：“1.5 L的排量，配上了 CVT的變速箱，這已經(jīng)是相當(dāng)不錯(cuò)的動(dòng)力了，至少在開車的時(shí)候，我并沒有感覺到動(dòng)力的問題，而且動(dòng)力也很穩(wěn)定，起步也很平穩(wěn)，我喜歡這種穩(wěn)重的感覺。豐田的 TNGA架構(gòu)，我覺得雷凌應(yīng)該是完勝的，畢竟這是豐田公司研發(fā)出來的，還是比較容易控制的，我開著我爸的那輛寶馬，感覺方向盤太重了，開起來很吃力，現(xiàn)在開著雷凌就輕松多了?！?/p>

網(wǎng)友@almosty說道：“我很喜歡雷凌的駕駛感覺，從一輛平淡無奇的 SUV變成了一輛很有韌性的車，雷凌作為一款入門級(jí)車型，1.5 L已經(jīng)足夠了，雖然沒有太大的優(yōu)勢(shì)，但有時(shí)候上坡的時(shí)候會(huì)感覺有些吃力，主要還是因?yàn)榈妆P的原因，開起來非常的舒服。”

網(wǎng)友@越車越開心說道：“雷凌的車很容易上手，開起來也比較輕松。生活節(jié)奏太快，確實(shí)需要一些東西來減緩自己的速度。雖然平時(shí)開的很快，但開起來還是很輕松的。特別是輕盈的方向盤，使我感覺更加輕松。即便是在高架橋上變道，超車，他也不會(huì)感到緊張。熟悉了這輛車的操控之后，他就知道該怎么開了。動(dòng)力比較強(qiáng)，開起來感覺很給力。加速度比看上去要快得多。畢竟這個(gè)級(jí)別的車，動(dòng)力一般都不會(huì)差。如果路上車輛不多的話，一腳油門下去，八十都有可能。無論是在爬坡還是在高速上，都能感受到這輛車無窮無盡的動(dòng)力。和我朋友開的那輛車比起來，雷凌的動(dòng)力表現(xiàn)確實(shí)是天差地別?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）