隨著新技術(shù)的開發(fā)和下沉，在一些主打性價比的車型消費者也能體驗到豐富的配置了，不過最核心的技術(shù)，也就是“三大件”上應(yīng)用的技術(shù)，想要體驗到還得是選擇一款幾十萬的車型才有機會。今天就帶大家來看看這款尚酷（詢底價|查參配）。

　　尚酷前臉呈現(xiàn)出出彩的設(shè)計風(fēng)格，很有設(shè)計感，讓人過目難忘。

　　尚酷車尾看上去非常激進，尾燈呈現(xiàn)出凌厲的設(shè)計風(fēng)格，流暢的線條凸顯動感的視覺效果，點亮后也是夜晚的一道風(fēng)景線。

　　尚酷配備2.0T L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率211馬力，峰值扭矩280?！っ祝ば挪烤C合油耗7.7L/100km。

　　這款車匹配6擋雙離合變速箱。

　　這款車前懸架是麥弗遜式獨立懸架，后懸架為多連桿式獨立懸架。

　　話不多說，小編這就為大家總結(jié)一下，另外，尚酷標(biāo)配了無鑰匙啟動系統(tǒng)、全車車窗一鍵升降、溫度分區(qū)控制、自動空調(diào)、上坡輔助、自動駐車、倒車影像、定速巡航等配置。尚酷的車頭給人一種很個性的感覺，很有設(shè)計感，讓人過目難忘。這款車在同級別中擁有不錯的競爭力，有興趣的網(wǎng)友可以抓緊機會下手了。

2015款 2.0TSI 豪華版?尚酷動力強不強，讓我們來看看廣大車主對2015款 2.0TSI 豪華版針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@聶明華說道：“操控總體來說不錯，方向指向算精準(zhǔn)，方向有一定的提前量，不會太神經(jīng)質(zhì)，高速還算好用，低速一般，大眾老的方向設(shè)定，圈數(shù)還是有點多，方向助力值調(diào)的過大，方向盤有點輕，不太趁手，R系列的就要好很多?！?/p>

網(wǎng)友@亞惡說道：“我相信每個人對于動力的要求都是有別的，我個人會覺得2.0T+6DSG的組合完全夠用，需要的時候甚至有時會顯得很暴躁，D檔幾乎可以滿足我各種代步需求，S檔幾乎無需嘗試?！?/p>

網(wǎng)友@福娃說道：“基本開過我車的人都說猛，（別說別人沒摸過好車，基本都摸過入門超跑，雖然是入門，也差不多沒低于200萬的）車身小，動力澎湃，那肯定猛，過了磨合期有一回晚上有個小下坡公路，紅綠燈比較長，D檔彈射了一下，3000轉(zhuǎn)松的剎車，感覺后腰讓人踹了一腳一樣飛出去，太刺激了。等新車再新鮮新鮮然后MTM爆改一下。（還有值得一提的是S檔不敢怎么用，轉(zhuǎn)速真心高，3檔換4檔車速80往上，轉(zhuǎn)速就破6000了。。不敢怎么用啊，不知道是我不會發(fā)揮還是怎么回事，將擋補油聲很過癮。確實不錯?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）