比亞迪F3 參考價(jià)：停售

查看參配 獲取底價(jià)

購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(1321條)

比亞迪F3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）就是先行者。

比亞迪內(nèi)飾:

從布局上看，內(nèi)飾設(shè)計(jì)也是豐田卡羅拉（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的路線。不過從細(xì)節(jié)上來看，關(guān)節(jié)的間隙控制F3表現(xiàn)還是比較均勻的。整車內(nèi)飾也采用了灰色和米色的撞色主色調(diào)，強(qiáng)調(diào)了視覺上的差距，同時(shí)也輔助了以中控臺(tái)為代表的銀色仿金屬材質(zhì)。雖然整體感覺比較中庸，但是看著順眼。

汽車周邊的整體設(shè)計(jì):

在一定程度上可以吸收來自各個(gè)方向的沖擊力?？紤]到車身的整體安全性，兩側(cè)車門內(nèi)側(cè)設(shè)計(jì)了防撞鋼梁、車頂支撐板、后備箱結(jié)構(gòu)和后側(cè)車架的吸能區(qū)。

懸掛系統(tǒng):

關(guān)系到整車的駕駛樂趣和乘坐舒適性。F3的前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)相對(duì)簡單，成本較低，但其后懸架采用帶拖臂的半獨(dú)立懸架，實(shí)際上相對(duì)于獨(dú)立懸架在一定程度上降低了乘坐舒適性。它的剎車系統(tǒng)采用前后盤式設(shè)計(jì)，相比競爭對(duì)手也是一個(gè)有力的賣點(diǎn)。和目前同價(jià)位主流競品車型一樣，以哈飛賽寶為例，采用前板后輪轂設(shè)計(jì)。相比F3前后盤設(shè)計(jì)，不僅成本低而且在散熱上也優(yōu)于前盤后轂設(shè)計(jì)。