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佛山南海區(qū) 寶馬X3最高優(yōu)惠6萬(wàn)元 現(xiàn)車充足

2023-02-24 16:11:01 作者:?jiǎn)柎鸾蝎F

【太平洋汽車網(wǎng) 南海區(qū)優(yōu)惠促銷頻道】寶馬X3詢底價(jià)|查參配)定位為中型SUV,根據(jù)南海區(qū)寶馬經(jīng)銷商最新報(bào)價(jià),寶馬X3目前最高享現(xiàn)金優(yōu)惠6萬(wàn)元。

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車型 官方價(jià) 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價(jià)
2022款 xDrive25i M運(yùn)動(dòng)套裝 39.69萬(wàn) - 39.69萬(wàn)
獲取底價(jià) 分期購(gòu)車
2022款 xDrive30i 領(lǐng)先型 M曜夜套裝 43.68萬(wàn) - 43.68萬(wàn)
獲取底價(jià) 分期購(gòu)車
2022款 改款 xDrive30i 領(lǐng)先型 M曜夜套裝 44.19萬(wàn) - 44.19萬(wàn)
獲取底價(jià) 分期購(gòu)車
2022款 xDrive30i 尊享型 M曜夜套裝 47.58萬(wàn) - 47.58萬(wàn)
獲取底價(jià) 分期購(gòu)車
2022款 改款 xDrive30i 尊享型 M曜夜套裝 47.98萬(wàn) - 47.98萬(wàn)
獲取底價(jià) 分期購(gòu)車
(注:本次報(bào)價(jià)信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理,僅供參考。具體報(bào)價(jià)信息以經(jīng)銷商實(shí)際報(bào)價(jià)為準(zhǔn)。)
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2022款 xDrive25i M運(yùn)動(dòng)套裝 39.69萬(wàn) - 39.69萬(wàn)
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2022款 改款 xDrive30i 領(lǐng)先型 M曜夜套裝 44.19萬(wàn) - 44.19萬(wàn)
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2022款 xDrive30i 尊享型 M曜夜套裝 47.58萬(wàn) - 47.58萬(wàn)
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2022款 改款 xDrive30i 尊享型 M曜夜套裝 47.98萬(wàn) - 47.98萬(wàn)
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(注:本次報(bào)價(jià)信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理,僅供參考。具體報(bào)價(jià)信息以經(jīng)銷商實(shí)際報(bào)價(jià)為準(zhǔn)。)
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車型 官方價(jià) 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價(jià)
2022款 xDrive25i M運(yùn)動(dòng)套裝 39.69萬(wàn) - 39.69萬(wàn)
獲取底價(jià) 分期購(gòu)車
2022款 xDrive30i 領(lǐng)先型 M曜夜套裝 43.68萬(wàn) ↓6.00萬(wàn) 37.68萬(wàn)
獲取底價(jià) 分期購(gòu)車
2022款 改款 xDrive30i 領(lǐng)先型 M曜夜套裝 44.19萬(wàn) - 44.19萬(wàn)
獲取底價(jià) 分期購(gòu)車
2022款 改款 xDrive30i 尊享型 M曜夜套裝 47.98萬(wàn) ↓6.00萬(wàn) 41.98萬(wàn)
獲取底價(jià) 分期購(gòu)車
(注:本次報(bào)價(jià)信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理,僅供參考。具體報(bào)價(jià)信息以經(jīng)銷商實(shí)際報(bào)價(jià)為準(zhǔn)。)

  寶馬X3前臉呈現(xiàn)出豪華的設(shè)計(jì)風(fēng)格,搭配雙腎式格柵,看起來較為豪華。

  這款車車身尺寸4737/1891/1689mm,軸距2864mm。車側(cè)呈現(xiàn)出高貴的設(shè)計(jì)風(fēng)格,氣質(zhì)十分出眾,能看出較為明顯的高級(jí)感。

  寶馬X3內(nèi)飾看起來頗具精細(xì)的感覺,細(xì)節(jié)做得很到位,有助于整體質(zhì)感的提升。另外,這款車精細(xì)的內(nèi)飾還輔以銀色飾條,對(duì)細(xì)節(jié)的完美把控,塑造出了整體的時(shí)尚感。

  寶馬X3配備2.0T L4發(fā)動(dòng)機(jī),發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率252馬力,峰值扭矩350?!っ?,工信部綜合油耗8.7L/100km。

寶馬X3在市場(chǎng)上也獲得了不錯(cuò)的口碑,比如網(wǎng)友@exlwyl說道:“雖然隔音效果很好,但是 SUV的風(fēng)噪比較大,輪胎的噪音也比較大?!?/p>

網(wǎng)友@行攝宸宇說道:“通過性很好。 懸掛也很穩(wěn)定!過溝過坎過減速帶時(shí),沒有硬跳的感覺 ,挺矛和的!方向盤打彎后能迅速回正,很輕盈 ,甚至感覺不到細(xì)微的虛位 !”

網(wǎng)友@qopokokoo說道:“動(dòng)力沒問題,2.0T的功率已經(jīng)很不錯(cuò)了,再加上寶馬在發(fā)動(dòng)機(jī)上的應(yīng)用并不完美,但也是屈指可數(shù)?!?/p>

(圖/文/攝:太平洋汽車 問答叫獸)

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