隨著科技水平的進(jìn)步，我們?cè)谝惠v車上能看見的配置是越來越豐富了，不過也要注意不要本末倒置，作為一款車最重要的仍然是“三大件”的表現(xiàn)，畢竟開起來不舒服的車，別的配置再優(yōu)秀也很難加分。如果你正在關(guān)注探險(xiǎn)者（詢底價(jià)|查參配），那接下來的內(nèi)容你可要好好看看了。

　　探險(xiǎn)者車頭給人一種非常穩(wěn)重的感覺，搭配多邊形格柵，這種氣派的感覺符合大部分消費(fèi)者的喜好。

　　探險(xiǎn)者車尾看上去頗具規(guī)整的感覺，排氣管運(yùn)用了雙邊共雙出的設(shè)計(jì)，加上硬派的豎式尾燈，車尾整體在視覺上富有立體感，讓人目不轉(zhuǎn)睛。

　　探險(xiǎn)者內(nèi)飾看上去非常端莊，并采用棕色仿木紋飾條進(jìn)行修飾。對(duì)稱式中控臺(tái)采用了軟性材質(zhì)，內(nèi)飾沒有過多華麗的裝飾，符合主流審美。

　　探險(xiǎn)者配備了2.3T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率276馬力，峰值扭矩425牛·米，工信部綜合油耗9L/100km。

　　該車匹配10擋自動(dòng)變速箱。

　　這款車懸架采用前雙球節(jié)彈簧減震支柱懸架，后多連桿式獨(dú)立懸架。

　　最后來做個(gè)總結(jié)，探險(xiǎn)者的車頭看起來頗具犀利的感覺，整體造型設(shè)計(jì)體現(xiàn)出極強(qiáng)的進(jìn)攻性。同時(shí)，探險(xiǎn)者搭載了雨量感應(yīng)式雨刷、上坡輔助、電動(dòng)后備廂位置記憶、主動(dòng)閉合式進(jìn)氣格柵、陡坡緩降、遠(yuǎn)程啟動(dòng)、自動(dòng)泊車入位、車內(nèi)PM2.5過濾裝置、后排側(cè)隱私玻璃、溫度分區(qū)控制等配置?；蛟S它就是這個(gè)價(jià)格區(qū)間下，一種不錯(cuò)的選擇。

2020款 EcoBoost 285 四驅(qū)鉑金版 6座?探險(xiǎn)者動(dòng)力強(qiáng)嗎，讓我們來看看廣大車主對(duì)2020款 EcoBoost 285 四驅(qū)鉑金版 6座針對(duì)動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@huabaobao2009說道：“操控方面就比較貼心了，這么多按鍵，一開始確實(shí)有點(diǎn)眼花繚亂，不過福特底盤的調(diào)教還是比較穩(wěn)定的，底盤很沉，重心也很穩(wěn)，高速急轉(zhuǎn)彎的時(shí)候也不會(huì)有側(cè)傾，開起來還挺省心的。”

網(wǎng)友@dnamotoring說道：“別看探險(xiǎn)者的車很大，但是它的功率卻很大，大概有兩千多千瓦，馬力也很足，不然怎么在雪地里開？他之前在網(wǎng)上看過探險(xiǎn)者的資料，只記得7.5秒百速，這個(gè)數(shù)字對(duì)他來說還是比較敏感的，油耗只有八點(diǎn)左右，還能接受，畢竟動(dòng)力很強(qiáng)。”

網(wǎng)友@pswtgpxtx說道：“動(dòng)力輸出很穩(wěn)定，只要一踩油門，動(dòng)力就會(huì)隨叫隨到，在高速上也不會(huì)有太大的感覺?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）