對于相當(dāng)一部分買車的消費(fèi)者來說，汽車對于自己不是什么“撐面子”的東西，而是自己日常實(shí)實(shí)在在需要使用的工具，所以他們對動力和操控的需求一點(diǎn)兒都不馬虎，畢竟這直接關(guān)系到日常的行程活動能否正常進(jìn)行。今天就帶大家來看看這款東南DX3（詢底價|查參配）。

　　東南DX3車頭呈現(xiàn)出文雅的設(shè)計風(fēng)格，整體在視覺上整潔利落，讓人賞心悅目。

　　東南DX3車尾給人一種十分樸素的感覺，尾燈呈現(xiàn)出淡雅的設(shè)計風(fēng)格，與車尾的線條還是蠻搭的。

　　東南DX3內(nèi)飾顯得非常古典，雖不華麗，但十分耐看。

　　東南DX3配備了1.5T L4發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)最大功率156馬力，峰值扭矩225牛·米，工信部綜合油耗7.5L/100km。

　　這款車匹配無級變速箱（模擬8擋）。

　　這款車懸架采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后多連桿式獨(dú)立懸架。

　　最后來做個總結(jié)，同時，東南DX3搭載了倒車影像、上坡輔助、無鑰匙啟動系統(tǒng)、陡坡緩降等配置。來到后排，東南DX3后排空間不大，但能滿足日常出行需求。喜歡的小伙伴可以行動起來了。

2017款 SRG 1.5T CVT旗艦型?東南DX3動力強(qiáng)不強(qiáng)，讓我們來看看廣大車主對2017款 SRG 1.5T CVT旗艦型針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@mb46717384說道：“雖然說沒有那種美國大片的駕駛樂趣，但是對于這個價位的車來說，我覺得已經(jīng)很OK了，方向盤也不重，跑起來也很穩(wěn)，我比較滿意?！?/p>

網(wǎng)友@mb47586292說道：“底盤及懸架：我是通過上網(wǎng)查詢才知道啥叫五連桿獨(dú)立懸掛，確實(shí)挺不錯的，感覺60公里以下震動過濾的不錯。60以上就感覺有點(diǎn)不是太好了，畢竟SUV要考慮穩(wěn)定性的，不會把懸掛調(diào)的太軟的。雨雪泥濘路面：下雨有過經(jīng)歷，由于父母在農(nóng)村居住，是有泥濘路段的，本人不開危險車，沒有過車身穩(wěn)定系統(tǒng)介入過。不過通過性真的沒得說，跟開轎車相比確實(shí)區(qū)別較大?！?/p>

網(wǎng)友@五月開始說道：“涉水性還是可以的，我們單位門口正好比交洼，往年一下雨這塊好多車停在外面，今年試過沒事的。轉(zhuǎn)向的手感呢還是可以的吧。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）