隨著造車新技術(shù)的開發(fā)和應(yīng)用，在一些主打性價比的車型消費者也能體驗到豐富的配置了，不過最核心的技術(shù)，也就是“三大件”上應(yīng)用的技術(shù)，想要體驗到還得是選擇一款幾十萬的車型才有機會。今天為大家介紹的是奔馳E級(進口)（詢底價|查參配），它的實力如何我們就一起往下看吧。

　　奔馳E級(進口)車頭呈現(xiàn)出大方的設(shè)計風(fēng)格，整體給人一種穩(wěn)重且不失大方的感覺。

　　奔馳E級(進口)車尾給人一種非常高貴的感覺，尾燈呈現(xiàn)出精巧的設(shè)計風(fēng)格，內(nèi)部結(jié)構(gòu)精巧，點亮后能帶來不錯的辨識度。

　　奔馳E級(進口)內(nèi)飾給人一種十分大方的感覺，看起來非常穩(wěn)重，讓人感到很舒服。

　　奔馳E級(進口)配備1.5T L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率184馬力，峰值扭矩280?！っ?，工信部綜合油耗7.4L/100km。

　　該車匹配9擋自動變速箱。

　　該車前后懸架都使用了多連桿式獨立懸架。

　　最后小編要來為大家總結(jié)一下這款車的亮點，奔馳E級的車尾看起來十分精致，采用了多種元素點綴，進一步提升了設(shè)計感。來到后排，奔馳E級后排空間只能說勉強夠用，僅能滿足偶爾短途乘坐的需要。如果你正有購車的打算，那么不妨考慮一下它。

1.5T?奔馳E級(進口)底盤好嗎，讓我們來看看廣大車主對2020款 E 260 敞篷轎跑車針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@liu5268828說道：“動力平順性：平順性挺好，暫時沒什么頓挫，低速情況下松油門會有拖拽感。高速更為平順。加速推背感：還沒上3500轉(zhuǎn)，沒感受到推背。偶爾踩深一點，只聽到發(fā)送機轟鳴聲，車倒還是緩緩的加速。”

網(wǎng)友@qwertt說道：“動力有點弱，后期加速比較平穩(wěn)。減震器很硬。坐久了，脖子有點酸，需要枕頭嗎？”

網(wǎng)友@shenyun5958096說道：“怎么可能是家用轎車的操控？三百配置，全我省買260多塊錢不劃算嗎？凌晨在家門口狠狠地甩了一下，軟綿綿的，就像是果凍一般。等他有錢了，就買一輛跑車在賽道上玩玩，老老實實地開車吧！”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）