行駛中油門(mén)卡住是非常危險(xiǎn)的。正常開(kāi)車(chē)的話，車(chē)不會(huì)停。這種情況下，一些沒(méi)有經(jīng)驗(yàn)的新手司機(jī)會(huì)直接踩剎車(chē)，后果顯而易見(jiàn)，極易翻車(chē)失控。所以自從油門(mén)卡死時(shí)踩剎車(chē)是不對(duì)的，又該怎么辦呢？

油門(mén)卡住不要慌

其實(shí)只要記住兩點(diǎn)就能自救。第一點(diǎn)是千萬(wàn)不要慌。

汽車(chē)油門(mén)卡死有可能是因?yàn)楫愇锟ㄗ。蛘呤窍嚓P(guān)機(jī)械結(jié)構(gòu)出現(xiàn)了問(wèn)題。雖然出現(xiàn)這種情況比較危險(xiǎn)，但車(chē)子并不是說(shuō)就失控了。在遇到油門(mén)卡死時(shí)千萬(wàn)要記住，不要慌，現(xiàn)在車(chē)子還在我們的控制中，它只是沒(méi)法減小出油量了，車(chē)子的前進(jìn)方向還是得聽(tīng)我們的。

如果我們這時(shí)候慌了，那就真的完了。像我們上面提到油門(mén)卡死踩剎車(chē)，汽車(chē)輪胎在高速旋轉(zhuǎn)的狀態(tài)下突然被剎車(chē)片夾住，發(fā)生什么情況都有可能。

亦或者司機(jī)大腦一片空白，雙手完全放開(kāi)了方向盤(pán)，那可能造成的后果會(huì)更加嚴(yán)重。所以在油門(mén)卡死后，我們應(yīng)該保持清醒的頭腦，先把方向盤(pán)掌握住，讓汽車(chē)?yán)^續(xù)開(kāi)下去。

在此期間我們要打開(kāi)雙閃，告知其它車(chē)輛我們的車(chē)出了問(wèn)題，讓其它車(chē)輛及時(shí)躲避，以面發(fā)生追尾事故。

如何路況允許，我們可以先將車(chē)開(kāi)到車(chē)流量較少的路段，以便擁有更好的操作環(huán)境。如果是在高速上，打開(kāi)雙閃后可以將車(chē)開(kāi)到應(yīng)急車(chē)道上，這樣能盡最大可能減少損失。

油門(mén)卡住掛空擋拉手剎

在保證了我們的車(chē)輛處于我們控制之下后，我們就可以做第二步，那就是掛空擋。

空擋的作用是切斷變速箱輸出軸和輸入軸的連接，也就是說(shuō)，汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的動(dòng)力在經(jīng)過(guò)變速箱時(shí)被切斷了，沒(méi)法作用在輪胎等汽車(chē)行駛系統(tǒng)上。在汽車(chē)掛了空擋后，汽車(chē)就會(huì)處于怠速滑行狀態(tài)，此時(shí)汽車(chē)的速度會(huì)逐漸慢下來(lái)。

在掛了空擋后，我們就可以將手剎拉上去。手剎雖然制動(dòng)效果比腳剎弱，但仍舊可以作為輔助制動(dòng)器使用。

汽車(chē)在行駛時(shí)突然拉動(dòng)手剎，對(duì)汽車(chē)的損傷比較大，通常都會(huì)出現(xiàn)手剎鋼索變形等情況。不過(guò)在緊急情況下，比起追尾、汽車(chē)失控可能帶來(lái)的危險(xiǎn)，傷不傷車(chē)已經(jīng)無(wú)關(guān)緊要了。

值得一提的是，汽車(chē)的腳剎是剎車(chē)片同時(shí)剎前后4個(gè)輪胎，所以剎車(chē)效果較好。手剎只剎后面2個(gè)輪胎，不僅剎車(chē)效果差，在汽車(chē)高速行駛時(shí)剎車(chē)還可能導(dǎo)致汽車(chē)失去控制。所以在掛空擋后不要立刻就拉手剎，應(yīng)該等汽車(chē)速度降下來(lái)后再拉。

停住車(chē)后的注意事項(xiàng)

等汽車(chē)停穩(wěn)后我們還需要注意一些其它事項(xiàng)。

首先是要放置三角警示牌，告知后面的車(chē)這里有因?yàn)楣收贤Ｔ谶@的車(chē)。另外三角警示牌的放置也是有要求的，需要放置在車(chē)后至少150米到200米處，如果是雨雪天氣還需要延長(zhǎng)距離。根據(jù)相關(guān)法規(guī)，不放置三角警示牌或未按規(guī)定放置，扣駕照分3分，并處最高200元罰款。

如果車(chē)子是在高速上停下來(lái)，在放置了三角警示牌后需立刻退出高速公路車(chē)道，等專(zhuān)業(yè)的人來(lái)處理。高速上車(chē)來(lái)車(chē)往非常危險(xiǎn)，一旦遇上高速上有其它汽車(chē)失控的情況，站在高速上很可能被撞。