面對新能源的趨勢，各大汽車品牌紛紛投入研發(fā)，但目前仍以燃油發(fā)動機為主。在這個過渡時期，油電混合動力和PHEV插電式油電都有著出色的節(jié)能表現，而且近幾年還出現了48V微油電技術，獲得了眾多豪華品牌的青睞。

日本《矢野經濟研究所》近日發(fā)布最新研究，被眾多汽車廠商青睞的48V微油電動力技術將成為未來的一種趨勢。被很多車廠看好的48V微油電動力技術，不同于一般的油電混合動力技術。它可以純靠電力驅動，但可以為發(fā)動機提供部分動力，進一步降低車輛的綜合油耗和排放，成本較低，因此奔馳、奧迪等汽車廠商趨之若鶩。

這套微油電可以進一步降低車輛的綜合油耗和排放，成本更低。日本《矢野經濟研究所》近日發(fā)布最新研究。預計2020年全球將有200萬輛新車搭載48V微油電動力系統。原因是隨著氣候和環(huán)境的惡劣，各國的排放標準越來越嚴格，所以這種能降低油耗和排放的動力系統將會盛行。

目前很多奢侈品牌已經大量采用。

同時《矢野經濟研究所》還提到，混合燃油動力和PHEV插電式燃油動力雖然可以直接降低油耗和排放，但整體開發(fā)成本相對較高，不像48V微型燃油動力系統具有成本低、安裝方便的特點。甚至大膽預測，2030年全球將有1530萬輛新車采用這種動力系統。