哈弗H6 Coupe?2015款 2.0T 手動(dòng)四驅(qū)尊貴型動(dòng)力怎么樣?哈弗H6 Coupe購(gòu)車(chē)手冊(cè)
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外觀 | 2015款?哈弗H6 Coupe外觀如何 | 獲取底價(jià) | |
內(nèi)飾 | 2015款?哈弗H6 Coupe內(nèi)飾怎樣 | 獲取底價(jià) | |
動(dòng)力底盤(pán) | 2015款?哈弗H6 Coupe動(dòng)力強(qiáng)嗎 | 獲取底價(jià) | |
內(nèi)部配置 | 2015款?哈弗H6 Coupe配置情況 | 獲取底價(jià) | |
空間 | 2015款?哈弗H6 Coupe空間大小 | 獲取底價(jià) | |
細(xì)節(jié) | 2015款?哈弗H6 Coupe細(xì)節(jié)做工 | 獲取底價(jià) | |
參配數(shù)據(jù) | 2015款?哈弗H6 Coupe排量多少 | 獲取底價(jià) | |
外部配置 | 2015款?哈弗H6 Coupe配置高嗎 | 獲取底價(jià) |
縱觀目前的汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng),各大品牌摩拳擦掌,各類(lèi)車(chē)型如雨后春筍般發(fā)行。但要想在競(jìng)爭(zhēng)如此激烈的條件下殺出重圍,車(chē)輛自身就必須具備出色的產(chǎn)品品質(zhì),那么出色的動(dòng)力以及操控表現(xiàn)自然是必不可少的。今天介紹的這款哈弗H6 Coupe(詢底價(jià)|查參配),指導(dǎo)價(jià)為16.98萬(wàn)元,我們來(lái)看看它在這方面的表現(xiàn)吧。
哈弗H6 Coupe車(chē)頭顯得頗具簡(jiǎn)潔流暢的感覺(jué),配合多邊形格柵,給人一種協(xié)調(diào)之美。
哈弗H6 Coupe車(chē)尾給人一種十分動(dòng)感的感覺(jué),并采用銀色飾條裝飾。尾燈呈現(xiàn)出實(shí)在的設(shè)計(jì)風(fēng)格,與車(chē)尾的線條還是蠻搭的。
哈弗H6 Coupe內(nèi)飾顯得非常內(nèi)斂,在視覺(jué)效果上相當(dāng)耐看。同時(shí),這款車(chē)古典的內(nèi)飾還輔以銀色飾條,雖不華麗,但十分耐看。
哈弗H6 Coupe配備了2.0T L4發(fā)動(dòng)機(jī),發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率193馬力,峰值扭矩315?!っ祝ば挪烤C合油耗9.2L/100km。
這款車(chē)匹配6擋手動(dòng)變速箱。
這款車(chē)懸架為前麥弗遜式獨(dú)立懸架,后雙橫臂式獨(dú)立懸架的組合。
總體來(lái)說(shuō)這款的亮點(diǎn)還是不少的,哈弗H6 Coupe的車(chē)側(cè)看起來(lái)頗具運(yùn)動(dòng)的感覺(jué),造型上加強(qiáng)了對(duì)運(yùn)動(dòng)感的營(yíng)造,看起來(lái)更有活力了,也更容易被年輕群體接受。功能配置方面,哈弗H6 Coupe標(biāo)配了GPS導(dǎo)航系統(tǒng)、倒車(chē)影像、藍(lán)牙/車(chē)載電話、前排側(cè)氣囊、胎壓報(bào)警、并線輔助、前排頭部氣囊、上坡輔助、無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)、定速巡航等配置,配置表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò),帶給駕乘者舒適的用車(chē)體驗(yàn)。這款車(chē)在同級(jí)別中擁有不錯(cuò)的競(jìng)爭(zhēng)力,有興趣的網(wǎng)友可以抓緊機(jī)會(huì)下手了。
哈弗H6 Coupe?2015款 2.0T 手動(dòng)四驅(qū)尊貴型動(dòng)力怎么樣,讓我們來(lái)看看廣大車(chē)主對(duì)2015款 2.0T 手動(dòng)四驅(qū)尊貴型針對(duì)動(dòng)力底盤(pán)的看法吧:網(wǎng)友@涼天滿月說(shuō)道:“2.0T的動(dòng)力很充足,完全夠用,有時(shí)候猛踩油門(mén),可以有意想不到的收獲喲!總歸一句話,要想有強(qiáng)勁的動(dòng)力,前提是要舍得給油、”
網(wǎng)友@mb48340318說(shuō)道:“SUV領(lǐng)導(dǎo)者,品質(zhì)看得見(jiàn)?!?/p>
網(wǎng)友@哈弗h6coupe!說(shuō)道:“2.0T直噴發(fā)動(dòng)機(jī)上,采用了自主開(kāi)發(fā)的CVVL連續(xù)可變氣門(mén)升程技術(shù),發(fā)動(dòng)機(jī)集成了中置噴油器、缸蓋集成排氣歧管、高瞬態(tài)響應(yīng)性電控增壓器、二級(jí)變排量機(jī)油泵、進(jìn)排氣雙VVT、雙回路冷卻系統(tǒng)全新發(fā)動(dòng)機(jī)的渦輪介入時(shí)機(jī)相比老款明顯提前了,踩下油門(mén)踏板,轉(zhuǎn)速剛剛越過(guò)1000rpm,便可感受到渦輪的介入,動(dòng)力輸出明顯提升,這使得在面對(duì)1.5噸+的自重下,起步毫無(wú)吃力的感覺(jué)。”
(圖/文/攝:太平洋汽車(chē) 問(wèn)答叫獸)
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