如果現(xiàn)在你手中有百來萬的購車預(yù)算，那么可以選擇的車型真的還不少，無論是想要豪華，又或者想要舒適，亦或是想要運(yùn)動(dòng)，都可以找到適合自己的車型。雖然這些車型差異化明顯，但是有一點(diǎn)是相同的，那就是它們“三大件”表現(xiàn)都很不錯(cuò)。作為一款中大型SUV，Cayenne（詢底價(jià)|查參配）的關(guān)注度也不低，今天我們就來說說它。

　　Cayenne車頭呈現(xiàn)出精細(xì)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，顯得分外時(shí)尚，加上黑色飾物，令人眼前一亮。

　　Cayenne車尾給人一種十分端莊的感覺，并采用銀色飾條裝飾。尾燈呈現(xiàn)出高貴的設(shè)計(jì)風(fēng)格，內(nèi)部結(jié)構(gòu)精巧，點(diǎn)亮后效果非常美觀，也能帶來不錯(cuò)的辨識度。

　　Cayenne內(nèi)飾呈現(xiàn)出端莊的設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體設(shè)計(jì)很耐看。同時(shí)，這款車端莊的內(nèi)飾還輔以銀色飾條，看起來非常大氣。

　　Cayenne配備3.0T V6發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率340馬力，峰值扭矩450牛·米，工信部綜合油耗8.9L/100km。

　　該車匹配8擋自動(dòng)變速箱。

　　這款車前后懸架都使用了多連桿式獨(dú)立懸架。

　　除了以上說的這些，這款車其它優(yōu)點(diǎn)也不少，Cayenne的車側(cè)給人一種非常修長的感覺，流暢的線條有效地拉伸了側(cè)面視覺長度。來看一下后排，Cayenne后排空間十分充裕，是這個(gè)級別車型應(yīng)該有的表現(xiàn)。這款車在同級別中擁有不錯(cuò)的競爭力，有興趣的網(wǎng)友可以抓緊機(jī)會(huì)下手了。

2018款 3.0T?Cayenne?自動(dòng)版底盤好嗎，讓我們來看看廣大車主對2018款 3.0T針對動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@gtjacbq說道：“3.0T的6缸發(fā)動(dòng)機(jī)，出自頂級大師的調(diào)校，動(dòng)力實(shí)力很剛??！起步配重油門妥妥是推背的感覺，分分鐘治好頸椎病。途中提速動(dòng)力儲(chǔ)備充足，隨叫隨到，超車信心強(qiáng)大。高速?zèng)]少跑，要不是受限速影響我估摸這車分分鐘可以飆到200碼，當(dāng)然車子雖然有這個(gè)實(shí)力但我不會(huì)去嘗試這個(gè)，畢竟安全第一，要做個(gè)守法好司機(jī)?！?/p>

網(wǎng)友@ddccll說道：“操控方面卡宴很是對得起保時(shí)捷這塊金字招牌了，雖然是臺(tái)SUV，雖然車身又高又長，但是開起來還是有一定運(yùn)動(dòng)感的。車子指向性精準(zhǔn)，底盤扎實(shí)，剎車靈敏而有力。開這臺(tái)的時(shí)間越長，我和它之間就越發(fā)有默契感，越來越有點(diǎn)人車合一的意思，每次打方向、踩油門或剎車時(shí)，都能夠精準(zhǔn)的預(yù)見卡宴接下來的表現(xiàn)。我現(xiàn)在感覺駕駛這臺(tái)車是件很有趣的事，開多久、多遠(yuǎn)也不會(huì)覺得乏味或辛苦。底盤及懸架：這方面應(yīng)該是卡宴的特長，它的底盤足夠扎實(shí)厚重，直線駕駛的話我估計(jì)開到兩百都不會(huì)有輕飄感。轉(zhuǎn)彎時(shí)側(cè)傾抑制得不錯(cuò)，只要不是以瘋狂的速度過彎，基本還是平順的。快速變道時(shí)車身沒有多余的擺動(dòng)，讓人在超車時(shí)有足夠的信心。”

網(wǎng)友@137025732說道：“后悔沒有上卡宴S，動(dòng)力相對夠用。比上不足比下有余。這就是3.0T的真實(shí)寫照！”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）