在不同價(jià)位，車輛設(shè)計(jì)的側(cè)重點(diǎn)也不同。今天，讓我們來(lái)看看5萬(wàn)、15萬(wàn)、20萬(wàn)、30萬(wàn)、45萬(wàn)、70萬(wàn)、90萬(wàn)這七款值得買的車。50，000 ——五菱宏光（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）MINI（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） EV

點(diǎn)擊并輸入圖片說(shuō)明(最多30個(gè)字)。有5萬(wàn)左右的購(gòu)車預(yù)算。目前車市選擇不多，但是從受眾的角度來(lái)看，如果有一個(gè)價(jià)格門檻低，用車成本低的產(chǎn)品就太好了。很明顯，五菱宏光MINI EV就是這樣一款車型。價(jià)格從328到69800不等，五菱宏光MINI EV的選擇非常多樣，有14款在售。與傳統(tǒng)燃油車相比五菱宏光MINI EV在機(jī)械質(zhì)量和安全性方面幾乎沒有優(yōu)勢(shì)。但從用車成本來(lái)說(shuō)，新能源身份五菱宏光MINI EV的優(yōu)勢(shì)尤為突出。續(xù)航里程分為120/170km兩個(gè)版本。雖然不支持快充，但可以用家用電充電，方便性極佳。雖然定位微型車的軸距只有1940mm，但是五菱宏光MINI EV給出了四座布局。后排空間可以應(yīng)急，整體實(shí)用性能也很出色。唯一的缺點(diǎn)就是安全，基本配置低，沒有標(biāo)配安全氣囊。153354輛大眾高爾夫

點(diǎn)擊并輸入圖片說(shuō)明(最多30個(gè)字)。15萬(wàn)可以買更多的車，包括一些經(jīng)典產(chǎn)品。比如思域（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）或者速騰（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），卡羅拉（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和雷凌（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。今天要講的是另一款來(lái)自德系的經(jīng)典，大眾高爾夫。高爾夫和思域一樣，在運(yùn)動(dòng)細(xì)分轎車領(lǐng)域以出色的操控為代表，同樣擁有出色的銷售反饋和口碑。目前第八代高爾夫在售，終端降不到2萬(wàn)。購(gòu)車預(yù)算15萬(wàn)，可以看看1.4T/150馬力的車型，比如280TSI的DSG pro，配備7速干式雙離合變速箱。賬面數(shù)據(jù)似乎還比較滿意?？紤]到高爾夫掀背車的外形，車長(zhǎng)不到4.3m，實(shí)際駕駛體驗(yàn)極佳。高爾夫雖然軸距只有2631mm，但在同級(jí)別車型中似乎并不占優(yōu)勢(shì)。但也得益于兩廂造型、1471mm的高度和大眾T型中控布局，空間利用率高，空間合理，后排不擁擠。三年保值率高達(dá)63.3%，堪稱經(jīng)典中的經(jīng)典。20萬(wàn)——豐田RAV4

點(diǎn)擊輸入圖片描述(最多30個(gè)字)。20萬(wàn)元的選擇比較多。a級(jí)車基本都是隨機(jī)選的，b級(jí)車不是問題?？紤]到實(shí)用性和通過性的表現(xiàn)，一輛SUV似乎更合適，比如豐田RAV4。很多人都在疑惑到底是豐田還是本田，RAV4還是CR-V，這個(gè)問題從十年前就有了，直到現(xiàn)在也沒有一個(gè)完美的答案。如果對(duì)動(dòng)力有需求，那就是本田CR-V（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），但如果更多考慮車型的綜合實(shí)力表現(xiàn)，那還是豐田RAV4。尤其是基于TNGA架構(gòu)的第四代RAV4，外觀和內(nèi)飾都有了明顯的提升。雖然它可以不能說(shuō)價(jià)值突出，至少不是像CR-V一樣拖累車型性能，而且2.0L/171馬力四缸發(fā)動(dòng)機(jī)和模擬10速CVT變速箱的組合，無(wú)論是排量還是賬面數(shù)據(jù)，以及穩(wěn)定性和可靠性表現(xiàn)，都不落下風(fēng)。購(gòu)車預(yù)算20萬(wàn)，算上終端減少2萬(wàn)左右，完全可以看2.0L CVT兩驅(qū)時(shí)尚加版，全系配置主被動(dòng)，車道偏離預(yù)警和車道保持輔助，以及主動(dòng)制動(dòng)和正面碰撞預(yù)警。它是標(biāo)準(zhǔn)的，也更安全。30萬(wàn)——奧迪A4L（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）

30萬(wàn)左右的購(gòu)車預(yù)算，性價(jià)比最高的是奧迪A4L。豪華b級(jí)車的定位，一線豪華品牌的光環(huán)加持，以及A4L本身的實(shí)力，都被認(rèn)為是這個(gè)價(jià)格區(qū)間最值得擁有的車型之一。目前奧迪A4L終端降了7萬(wàn)。雖然門檻高，但入門級(jí)車型的價(jià)格高達(dá)32.18萬(wàn)元。不過打折后入門級(jí)裸車已經(jīng)降到了25萬(wàn)，30萬(wàn)的預(yù)算可以買一輛40TFSI的豪華動(dòng)感車型。搭載2.0t/190hp四缸發(fā)動(dòng)機(jī)和7速濕式雙離合變速箱，排量和賬面數(shù)據(jù)都很出色，軸距也是2908mm，空間表現(xiàn)亮眼。再加上更年輕時(shí)尚的設(shè)計(jì)和高科技的內(nèi)飾配置，性價(jià)比極佳，值得入手。45萬(wàn)——寶馬5系

要說(shuō)45萬(wàn)最值得入手的車型，那就是寶馬5系。奔馳E級(jí)與A6L相比，因?yàn)榻祪r(jià)和內(nèi)飾材質(zhì)設(shè)計(jì)而備受爭(zhēng)議。無(wú)論是從產(chǎn)品本身還是口碑反饋來(lái)看，寶馬5系都是現(xiàn)階段最穩(wěn)定最值得購(gòu)買的豪華C級(jí)車。價(jià)格從43.39到55.19千不等，終端有5萬(wàn)左右的降幅。預(yù)算45萬(wàn)買個(gè)入門級(jí)的525LI豪華套裝或者M(jìn)運(yùn)動(dòng)套裝都沒問題。入門級(jí)版本搭載2.0t/184馬力四缸發(fā)動(dòng)機(jī)和8AT變速箱，賬面數(shù)據(jù)亮眼，動(dòng)力總成穩(wěn)定可靠。軸距達(dá)到了3105mm，空間明亮，遙遙領(lǐng)先同級(jí)。在外觀上，寶馬5系雖然車長(zhǎng)超過5.1m，但其標(biāo)志性的雙腎造型和腰線設(shè)計(jì)，以及立體的車身線條，加上寶馬品牌特有的運(yùn)動(dòng)屬性加分，使其擁有了同級(jí)別車型中不可多得的時(shí)尚動(dòng)感氣息。年輕人開車不無(wú)聊，氣場(chǎng)不落下風(fēng)。70萬(wàn)——保時(shí)捷Macan

點(diǎn)擊并輸入圖片說(shuō)明(最多30個(gè)字)。有70萬(wàn)，不買保時(shí)捷也不合理，但70萬(wàn)沒那么充裕。只能看入門級(jí)車型，比如保時(shí)捷Macan。別看價(jià)格只要55.4萬(wàn)，算上終端加價(jià)安裝等各種亂七八糟的費(fèi)用，70萬(wàn)韓元已經(jīng)很不錯(cuò)了。只能說(shuō)是超一線豪華品牌車型。即使是入門級(jí)版本，搭載的也是2.0T/265馬力四缸發(fā)動(dòng)機(jī)和7速濕式雙離合變速箱，賬面數(shù)據(jù)亮眼。動(dòng)力十足，提速表現(xiàn)出色。百公里加速6.4S，高配車型最低可達(dá)4.5S，樂趣十足。軸距2807mm，空間表現(xiàn)出色，車型設(shè)計(jì)也很有趣。分體式大燈經(jīng)典耐用，圓潤(rùn)飽滿，凸顯力量感，動(dòng)感時(shí)尚。三年保值率仍在80%以上，非常值得入手。90萬(wàn)——奔馳S級(jí)

點(diǎn)擊輸入圖片描述(最多30個(gè)字)。90萬(wàn)只能說(shuō)是大概的預(yù)算。畢竟在旗艦豪華D級(jí)車這個(gè)范疇，沒有人會(huì)買裸車。算上安裝，100萬(wàn)開奔馳S級(jí)已經(jīng)很不錯(cuò)了。不過奔馳S級(jí)并沒有網(wǎng)上說(shuō)的那么夸張。從車主實(shí)際成交價(jià)來(lái)看，終端還有6萬(wàn)左右的降幅，入門級(jí)裸車價(jià)格已經(jīng)降到85萬(wàn)左右。奔馳S級(jí)不再是一款普通的產(chǎn)品，而是引領(lǐng)潮流、定義時(shí)尚與奢華的風(fēng)向標(biāo)。它的設(shè)計(jì)和細(xì)節(jié)一直都很出色。外觀大方沉穩(wěn)，精致耐用。內(nèi)飾豪華氛圍極佳，細(xì)節(jié)到位，質(zhì)感出眾，兼顧美感和科技感。動(dòng)力部分同樣不順風(fēng)，全系標(biāo)配48V光混系統(tǒng)。最開始有2.5T/313馬力直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)搭配9AT變速箱，賬面數(shù)據(jù)亮眼，軸距3216mm，空間極佳，乘坐舒適性極高。