隨著造車新技術的開發(fā)和應用，在一些主打性價比的車型消費者也能體驗到豐富的配置了，但是最核心的技術，也就是“三大件”上應用的技術，想要體驗到還得是選擇一款幾十萬的車型才有機會。說曹操曹操到，今天我們就來看看這款奔馳E級（詢底價|查參配）的實力如何。

　　奔馳E級前臉呈現出精細的設計風格，整體看上去非常清爽。

　　奔馳E級車尾給人一種十分沉穩(wěn)的感覺，尾燈呈現出精美的設計風格，造型設計非常時尚，視覺效果上凸顯了鮮明的高級感。

　　奔馳E級內飾設計看起來非常高貴，處處透露著高級感，一坐進車內就能感受到不一般的格調。

　　奔馳E級配備3.0L V6發(fā)動機，發(fā)動機最大功率245馬力，峰值扭矩300?！っ?。

　　該車匹配7擋自動變速箱。

　　這款車懸架為前三連桿式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架的組合。

　　話不多說，小編這就為大家總結一下，后排座椅方面，奔馳E級后排空間充裕，是這個級別應該有的表現。同時，奔馳E級配備了自動空調、手動后排側遮陽簾、定速巡航、車載電視、電動后備廂、倒車影像、溫度分區(qū)控制、可變轉向比、后風擋遮陽簾、防紫外線玻璃等配置。總的來說，這款車的整體表現還是能夠令人滿意的。

2011款 E 300 L 時尚型 尊貴版?奔馳E級底盤好嗎，讓我們來看看廣大車主對2011款 E 300 L 時尚型 尊貴版針對動力底盤的看法吧：網友@fest12345說道：“動力不足，舒適模式下，我覺得這款車很經濟，性能也很好，家用動力足夠了。但是如果想要加速的話，我覺得還不如2.0T，加速的時候感覺有點吃力，不過畢竟不是一輛性能很好的車?！?/p>

網友@Kyrene小龍說道：“奔馳的方向回饋一直很舒服，很輕盈，女士開也不會感覺累，路感回饋很清晰，彎路指哪打哪。底盤及懸架：懸架有些軟，隨著路面的起伏，有一些像小船一樣的搖擺感覺，彎路側傾還是有的，運動模式下會好很多，過彎的角度和線性也都非常的準確?！?/p>

網友@j0702說道：“開起來還是很舒服的，方向盤更容易上手，懸掛也更舒服”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）