問題一：當(dāng)外界光線昏暗或光線超強(qiáng)時(shí)，電子后視鏡能否顯示清晰畫面？

想要做到清晰顯示畫面，需要攝像頭和顯示屏的共同作用。先從攝像頭說起，受限于傳感器本身的動(dòng)態(tài)范圍等限制，攝像頭在應(yīng)對(duì)大光比場景時(shí)肯定會(huì)顯出短板，這需要供應(yīng)商對(duì)攝像頭進(jìn)行調(diào)教，及時(shí)對(duì)過亮及過暗的畫面進(jìn)行補(bǔ)償。

國標(biāo)對(duì)攝像頭的眩光、彌散、景深等細(xì)節(jié)都進(jìn)行了限制，說直白點(diǎn)便是：攝像頭要盡可能減少炫光光斑，并且要減少虛化等光學(xué)現(xiàn)象。此外，當(dāng)畫面中出現(xiàn)強(qiáng)光時(shí)（例如后車燈光），攝像頭系統(tǒng)需及時(shí)調(diào)節(jié)，使點(diǎn)光源清晰可見，不能出現(xiàn)一團(tuán)團(tuán)的眩光。

問題二：電子后視鏡的畫面顯示是否會(huì)有延遲？會(huì)不會(huì)看起來卡卡的？

答案是：確實(shí)有延遲。從畫面采集、畫面處理，再到畫面顯示，這中間需要經(jīng)過多道處理，必然會(huì)帶來延遲。國標(biāo)中規(guī)定，在環(huán)境溫度22度上下時(shí)，電子后視鏡的延遲時(shí)間應(yīng)小于200毫秒，這點(diǎn)與歐洲標(biāo)準(zhǔn)一致。

此外，電子后視鏡的幀率至少應(yīng)為30幀，平時(shí)看起來是不會(huì)卡頓的。而在低光照條件及低車速時(shí)，電子后視鏡的幀率至少應(yīng)為15幀，這時(shí)候看起來就會(huì)有點(diǎn)卡了。由于環(huán)境光線暗，為了提亮畫面，不得不延長單幀畫面的曝光時(shí)間。不僅看起來會(huì)卡卡的，也有可能會(huì)帶來拖影等現(xiàn)象。

問題三：電子后視鏡會(huì)不會(huì)影響通過性？會(huì)不會(huì)一碰就壞？

首先，電子后視鏡鏡臂的外探并不大，與傳統(tǒng)光學(xué)后視鏡的鏡架寬度基本相似。因此，無需擔(dān)心轉(zhuǎn)向時(shí)的潛在剮蹭問題。并且，國標(biāo)也允許電子后視鏡鏡臂采用伸縮、折疊等設(shè)計(jì)，縮減寬度的同時(shí)也能起到保護(hù)作用。

而在堅(jiān)固性方面，國標(biāo)規(guī)定了一套嚴(yán)謹(jǐn)?shù)臄[錘撞擊實(shí)驗(yàn)，使電子后視鏡系統(tǒng)足以應(yīng)對(duì)一般的撞擊。不過，由于各類車型的電子后視鏡結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不一定相同，撞擊實(shí)驗(yàn)也預(yù)留了參數(shù)調(diào)節(jié)空間。會(huì)不會(huì)有廠商鉆國標(biāo)的空子？這就得走一步看一步了。