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等速差速器的缺點是什么

2025-04-07 20:40:04 作者:資訊小編
截至2019年10月4日,世界上沒有一種微分叫做托馬遜微分。類似的情況只有一種——奧迪Quattro查成交價|參配|優(yōu)惠政策)的Toson差速器。

奧迪Quattro全時四驅(qū)的核心是Torsen(俗話說Tosen)中央差速器。魚雷差速器結(jié)構(gòu)緊湊,傳動扭矩變化范圍大且可調(diào)。

對于配備了Toson差速器的車輛,當車輪空轉(zhuǎn)動或不與地面接觸時,這些浪費的驅(qū)動力會傳遞到車輪上,從而產(chǎn)生應(yīng)力。從而增強抓地性能。

配備托森差速器的奧迪,一口氣就能爬上37.5度傾斜度的跳臺滑雪,非常輕松。

汽車差速器是一種能使左右(或前后)驅(qū)動輪以不同速度轉(zhuǎn)動的機構(gòu)。安裝它是為了調(diào)節(jié)左右車輪之間的速度差。

也就是說,如果差速器壞了或者沒有差速器,兩個驅(qū)動半軸剛性連接,左右輪轉(zhuǎn)速保持不變,汽車只能直線行駛,不能轉(zhuǎn)彎。

對于普通家庭前輪驅(qū)動,差速器和變速箱合二為一,安裝在前軸上。后驅(qū)動的差速器在后輪軸;四輪驅(qū)動差速器有前軸和后軸,分動箱處也有一個差速器。

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