【太平洋汽車網(wǎng) 天津優(yōu)惠促銷頻道】近日，編輯從天津宏瑞通達(dá)汽車銷售店了解到，傳祺M8（詢底價(jià)|查參配）最高現(xiàn)金優(yōu)惠達(dá)1.5萬(wàn)元。感興趣的朋友不妨點(diǎn)擊報(bào)價(jià)表格中的“獲取底價(jià)”，有機(jī)會(huì)享受更大優(yōu)惠。

?天津宏瑞通達(dá)汽車銷售店全國(guó)

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車型 官方價(jià) 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價(jià) 2021款 改款 領(lǐng)秀系列 390T 豪華版 17.98萬(wàn) ↓1.50萬(wàn) 16.48萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 領(lǐng)秀系列 390T 尊享版 19.28萬(wàn) ↓1.50萬(wàn) 17.78萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 領(lǐng)秀系列 390T 尊貴版 21.98萬(wàn) ↓1.50萬(wàn) 20.48萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 領(lǐng)秀系列 390T 至尊版 23.28萬(wàn) ↓1.50萬(wàn) 21.78萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 大師系列 390T 尊貴版 23.98萬(wàn) ↓1.50萬(wàn) 22.48萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 大師系列 390T 至尊版 25.28萬(wàn) ↓1.50萬(wàn) 23.78萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 領(lǐng)秀系列 390T 尊貴福祉版 25.98萬(wàn) ↓1.50萬(wàn) 24.48萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 領(lǐng)秀系列 390T 旗艦版 26.48萬(wàn) ↓1.50萬(wàn) 24.98萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 領(lǐng)秀系列 390T 至尊福祉版 27.28萬(wàn) ↓1.50萬(wàn) 25.78萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 大師系列 390T 尊貴福祉版 27.98萬(wàn) ↓1.50萬(wàn) 26.48萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 大師系列 390T 旗艦版 28.98萬(wàn) ↓1.50萬(wàn) 27.48萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 大師系列 390T 至尊福祉版 29.28萬(wàn) ↓1.50萬(wàn) 27.78萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 大師系列 390T 四座 御享版 32.98萬(wàn) ↓1.50萬(wàn) 31.48萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 大師系列 390T 四座 榮耀版 34.98萬(wàn) ↓1.50萬(wàn) 33.48萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 大師系列 390T 四座 御尊版 36.98萬(wàn) ↓1.50萬(wàn) 35.48萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 （注：本次報(bào)價(jià)信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理，僅供參考。具體報(bào)價(jià)信息以經(jīng)銷商實(shí)際報(bào)價(jià)為準(zhǔn)。）

　　傳祺M8多幅式中網(wǎng)采用鍍鉻飾條進(jìn)行裝飾，碩大的造型非常搶眼，視覺(jué)沖擊力十足，搭配穩(wěn)重的車頭，視覺(jué)效果很搶眼。

　　這款車尺寸5089/1884/1822mm，軸距3000mm，車側(cè)呈現(xiàn)出大方的設(shè)計(jì)風(fēng)格，看上去氣場(chǎng)十足。

　　傳祺M8內(nèi)飾呈現(xiàn)出實(shí)在的設(shè)計(jì)風(fēng)格，采用黑色飾板裝飾，簡(jiǎn)約而不簡(jiǎn)單，細(xì)節(jié)中透著幾分雅致。

　　傳祺M8配備2.0T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率252馬力，峰值扭矩390牛·米，工信部綜合油耗8.3L/100km。

傳祺M8在市場(chǎng)上也獲得了不錯(cuò)的口碑，比如網(wǎng)友@依依楓依說(shuō)道：“油耗當(dāng)然是不少了，整個(gè)開(kāi)下來(lái)到目前為止油耗在10個(gè)點(diǎn)左右?！?/p>

網(wǎng)友@chengbaohua說(shuō)道：“運(yùn)動(dòng)模式試了下，提速的確是會(huì)快一些，沒(méi)有開(kāi)的太快過(guò)，最多也就130，沒(méi)有什么再往上加速的必要?！?/p>

網(wǎng)友@Kevinzhou說(shuō)道：“操控方面M8沒(méi)有任何驚艷的感覺(jué)，表現(xiàn)符合它的車身尺寸給人的預(yù)期。較軟的懸掛調(diào)校提高乘坐舒適度也帶了車身動(dòng)態(tài)反應(yīng)慢的問(wèn)題。較高的重心在快速變道的時(shí)候，給人的信心也稍有不足。整體給人感覺(jué)有點(diǎn)笨重，但換來(lái)的就是較高的乘坐舒適性?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問(wèn)答叫獸）