【太平洋汽車】適時(shí)四驅(qū)開關(guān)的作用是在檢測(cè)到前輪打滑或主動(dòng)檢測(cè)到前輪轉(zhuǎn)向時(shí)，向后輪進(jìn)行動(dòng)力分配，平時(shí)是兩輪驅(qū)動(dòng)，四驅(qū)開關(guān)就是指在適時(shí)四驅(qū)的基礎(chǔ)上加了個(gè)鎖止，在功能上相當(dāng)于全時(shí)四驅(qū)的中差，在特殊需要的情況下才將四驅(qū)鎖定打開，鎖定前后輪的動(dòng)力比例，使其達(dá)到最高的性能。

　　自動(dòng)適時(shí)四驅(qū)在結(jié)構(gòu)上還是適時(shí)四驅(qū)，四驅(qū)開關(guān)就是指在適時(shí)四驅(qū)的基礎(chǔ)上加了個(gè)鎖止，在功能上相當(dāng)于全時(shí)四驅(qū)的中差，在特殊需要的情況下才將四驅(qū)鎖定打開，鎖定前后輪的動(dòng)力比例，使其達(dá)到最高的性能。

　　適時(shí)四驅(qū)車輛在正常行駛時(shí)，驅(qū)動(dòng)形式為前驅(qū)，如當(dāng)系統(tǒng)檢測(cè)到車輪打滑時(shí)，通過電子系統(tǒng)控制離合器壓緊，進(jìn)而將部分動(dòng)力傳遞至后輪，理論上電腦會(huì)根據(jù)車速與路況在100：0-50：50之間自動(dòng)分配前后軸扭矩，以達(dá)到抓地性能最優(yōu)化。

　　擴(kuò)展資料市場(chǎng)上認(rèn)為全時(shí)四驅(qū)結(jié)構(gòu)過于復(fù)雜，許多車型不方便布置，而且傳動(dòng)率不夠高；而分時(shí)四驅(qū)需要手動(dòng)切換很麻煩，同時(shí)對(duì)駕駛員的技術(shù)要求很高，無法做到更廣泛普及的時(shí)候，可以自動(dòng)切換兩驅(qū)和四驅(qū)的適時(shí)四驅(qū)技術(shù)就應(yīng)運(yùn)而生了。

　　全時(shí)四驅(qū)通過中央差速器、前軸和后軸的獨(dú)立差速器，把驅(qū)動(dòng)力分配到四個(gè)輪胎?？梢栽试S前后輪、左右輪之間有一個(gè)轉(zhuǎn)速差。 車輛是否是全時(shí)四驅(qū)完全取決于分動(dòng)器的構(gòu)造。分動(dòng)器在一定程度上決定了整車的性能。

　　相對(duì)來說，適時(shí)四驅(qū)車的主動(dòng)安全性不如全時(shí)驅(qū)動(dòng)車高。另外，適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的前后軸基本上都采用開放式差速器，所以這種四驅(qū)系統(tǒng)無法應(yīng)對(duì)強(qiáng)度大的越野路段。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）