【太平洋汽車(chē)】氣門(mén)正時(shí)電磁閥的作用是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行情況，調(diào)整進(jìn)氣（排氣）的量，和氣門(mén)開(kāi)合時(shí)間、角度，使進(jìn)入的空氣量達(dá)到最佳，提高燃燒效率。

　　正時(shí)可變電磁閥的作用是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行情況，調(diào)整進(jìn)氣（排氣）的量，和氣門(mén)開(kāi)合時(shí)間、角度，使進(jìn)入的空氣量達(dá)到最佳，提高燃燒效率。

　　vvt是VariableValveTiming的縮寫(xiě)，意指可變正時(shí)氣門(mén)系統(tǒng)。vvt發(fā)動(dòng)機(jī)是近些年來(lái)被逐漸應(yīng)用于現(xiàn)代汽車(chē)上的新技術(shù)中的一種，發(fā)動(dòng)機(jī)采用可變氣門(mén)正時(shí)技術(shù)可以提高進(jìn)氣充量，使充量系數(shù)增加，發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩和功率可以得到進(jìn)一步的提高。

　　變氣門(mén)正時(shí)（VVT， Variable Valve Timing）可以控制發(fā)動(dòng)機(jī)氣門(mén)開(kāi)啟時(shí)間，是一種用于汽車(chē)活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)中的技術(shù)。VVT技術(shù)可以調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣排氣系統(tǒng)的重疊時(shí)間與正時(shí)（其中一部分或者全部），降低油耗并提升效率。

　　VVT的主要組成部件有：原創(chuàng) 發(fā)動(dòng)機(jī)電腦vvt相位器進(jìn)排氣凸輪軸位置傳感器曲軸位置傳感器進(jìn)排氣VVT電磁閥進(jìn)排氣凸輪軸位置執(zhí)行器油路油道vvt控制閥濾網(wǎng)vvt發(fā)動(dòng)機(jī)工作原理：當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)由低速向高速轉(zhuǎn)換時(shí)，電子計(jì)算機(jī)就自動(dòng)地將機(jī)油壓向進(jìn)氣凸輪軸驅(qū)動(dòng)齒輪內(nèi)的小渦輪，這樣，在壓力的作用下，小渦輪就相對(duì)于齒輪殼旋轉(zhuǎn)一定的角度，從而使凸輪軸在60度的范圍內(nèi)向前或向后旋轉(zhuǎn)，從而改變進(jìn)氣門(mén)開(kāi)啟的時(shí)刻，達(dá)到連續(xù)調(diào)節(jié)氣門(mén)正時(shí)的目的。

　　VVT可變氣門(mén)正時(shí)工作原理雖然可變氣門(mén)正時(shí)技術(shù)在各個(gè)廠商的稱謂略有不同，但是實(shí)現(xiàn)的方式卻大同小異。以豐田的VVT-i技術(shù)為例，其工作原理為：該系統(tǒng)由ECU協(xié)調(diào)控制，發(fā)動(dòng)機(jī)各部位的傳感器實(shí)時(shí)向ECU報(bào)告運(yùn)轉(zhuǎn)情況。由于在ECU中儲(chǔ)存有氣門(mén)最佳正時(shí)參數(shù)，所以ECU會(huì)隨時(shí)對(duì)正時(shí)機(jī)構(gòu)進(jìn)行調(diào)整，從而改變氣門(mén)的開(kāi)啟和關(guān)閉時(shí)間，或提前、或滯后、或保持不變。

　　簡(jiǎn)單的說(shuō)，VVT系統(tǒng)就是通過(guò)在凸輪軸的傳動(dòng)端加裝一套液力機(jī)構(gòu)，從而實(shí)現(xiàn)凸輪軸在一定范圍內(nèi)的角度調(diào)節(jié)，也就相當(dāng)于對(duì)氣門(mén)的開(kāi)啟和關(guān)閉時(shí)刻進(jìn)行了調(diào)整。

　　目前，可變氣門(mén)正時(shí)技術(shù)幾乎已成為當(dāng)今發(fā)動(dòng)機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)配置，為了進(jìn)一步挖掘傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)的潛力，工程人員又在此基礎(chǔ)上研發(fā)出可變氣門(mén)升程技術(shù)，即可以控制氣門(mén)開(kāi)啟角度。當(dāng)二者有效的結(jié)合起來(lái)時(shí)，則為發(fā)動(dòng)機(jī)在各種工況和轉(zhuǎn)速下提供了更高的進(jìn)、排氣效率。進(jìn)一步提升動(dòng)力和降低油耗。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 問(wèn)答叫獸）