在科目二的練習(xí)中，很多同學(xué)沒有掌握正確的方向盤樣式，以后開車上路也是一大隱患。今天，讓我們?cè)诳颇慷杏懻撊绾务{駛方向盤。

為什么可以你沒打好方向盤嗎？

主要有兩個(gè)問題：姿勢(shì)不對(duì)，時(shí)機(jī)不對(duì)。

打方向盤的時(shí)候記住這些話：想轉(zhuǎn)多少圈就轉(zhuǎn)多少圈，慢打快回，快打快回。

方向盤的正確握持

把手放在方向盤上9點(diǎn)鐘方向。鐘和3o 時(shí)鐘分別。這不僅是正確的握法，也有助于感覺你打完方向盤后已經(jīng)打了多少圈了。

打擊方向原則：盡量多打，盡量少打，慢打慢回，大打快回。

科目二中五種方向盤樣式的總結(jié)

首先反轉(zhuǎn)方向盤玩。

1.輪子離哪邊遠(yuǎn)，打向哪邊？

在對(duì)準(zhǔn)車身的同時(shí)，還能避免壓線壓到對(duì)方車輪的風(fēng)險(xiǎn)，不斷查看左右后視鏡，即哪邊寬，撞到哪邊。

2.不要等到身體直了再回到方向。

一定要提前回去，不然身體會(huì)向另一邊傾斜。

3.遵循入庫(kù)后微調(diào)的原則。

最怕的就是方向盤打得太狠，也就是微調(diào)，角度不能太大。一般半圈最合適。最后要注意的是，身體是要回到伸直時(shí)的方向。

二、彎道駕駛方向盤的玩法

1、遵循看后視鏡的原則。

彎道駕駛最困難的是你可以不要按線。只有時(shí)不時(shí)從后視鏡里觀察車輪與邊線的距離，才能找到打方向的準(zhǔn)確時(shí)間。

2、方向要果斷到位，不能慢。

一旦找準(zhǔn)了點(diǎn)，就要一步到位的打方向。如果猶豫不決，壓線風(fēng)險(xiǎn)會(huì)大大增加。

3.慢慢開。

彎道行駛速度要慢，即使過了點(diǎn)也可以調(diào)整。

三、坡道駐車方向盤打

1.上坡前盡量往邊線附近的方向打。

首先離合要控制好，速度要慢，這樣才能更好的對(duì)齊邊線。上坡后車身與邊線的距離很難調(diào)整，所以上坡前盡量靠近邊線。

2.在斜坡上，通過觀察后視鏡微調(diào)方向。

上坡時(shí)注意右后視鏡，觀察車身與邊線距離的變化。如果距離改變，適當(dāng)校正方向盤，注意不要壓線。

第四，方向盤打直角轉(zhuǎn)彎

1.進(jìn)入考區(qū)后，打方向盡量往彎道外側(cè)打。

如果離彎道內(nèi)側(cè)太近，過彎時(shí)容易壓線。如果靠近彎道外側(cè)，可以給車輪留出更多的調(diào)整空間，壓線的概率大大降低。

2.注意車內(nèi)后視鏡。

拐角朝哪個(gè)方向，轉(zhuǎn)彎時(shí)要留意后視鏡。注意后輪與車庫(kù)拐角的距離。如果你靠得太近，你應(yīng)該稍微向后轉(zhuǎn)。

五、側(cè)駐車方向盤打

1.倒車時(shí)轉(zhuǎn)向相反的方向。

許多人可以輕松我不知道倒車時(shí)方向盤應(yīng)該向左轉(zhuǎn)還是向右轉(zhuǎn)。其實(shí)什么時(shí)候打車都可以去，倒車也可以。

方向盤要有預(yù)見性和準(zhǔn)確性，打方向盤要在合適的時(shí)間，速度要快，方向要硬。

溫馨提示：很多考場(chǎng)上，直角轉(zhuǎn)彎接下坡，操作時(shí)會(huì)不自覺地加快速度。所以在直角轉(zhuǎn)彎之前，要有意識(shí)的減速，彎道行駛也是如此。保持平時(shí)的練習(xí)速度應(yīng)該不難。

第2部分方向盤使用規(guī)則

二師方向要遵循三個(gè)原則：打得快，哪里寬就打哪里，不要不要玩得太晚。

在坡道上定點(diǎn)停車和起步，側(cè)向停車和直角轉(zhuǎn)彎，最重要的是及時(shí)卡住。到了重點(diǎn)就要馬上打方向，