汽油發(fā)動(dòng)機(jī)革命性之作,壓燃式汽油機(jī)來了,配合乙醇汽油再好不過
大家都知道現(xiàn)在的發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理是通過火花塞點(diǎn)燃混合氣,通過氣體的燃燒來完成工作。另一方面,SKYACTIV-X采用HCCI均質(zhì)壓縮點(diǎn)火技術(shù)。就是利用超高的壓縮比,讓混合氣在沒有火花塞的情況下自行燃燒。了解柴油車的人都知道,柴油車目前都是基于這個(gè)原理,汽油機(jī)要像柴油機(jī)一樣壓燃有太多的技術(shù)難點(diǎn)。但是馬自達(dá)做到了,他說馬自達(dá)是一個(gè)"技術(shù)狂人",所以我不得不相信。
馬自達(dá)能夠?qū)崿F(xiàn)HCCI均質(zhì)壓縮點(diǎn)火是因?yàn)樗?SPCCI ",這就是所謂的火花控制壓縮點(diǎn)火。"SKYACTIV-X ";有火花塞,但不起到點(diǎn)火作用,只是輔助作用。因?yàn)楸仨氃诤侠淼墓ぷ鞣秶鷥?nèi)才能實(shí)現(xiàn)均質(zhì)壓燃,但是這個(gè)范圍很窄,大概2000-3500轉(zhuǎn)。但冷啟動(dòng),轉(zhuǎn)速過高或過低都不能完全壓縮燃燒,會(huì)發(fā)生火災(zāi)。這時(shí)就需要火花塞輔助來達(dá)到壓燃的條件。
經(jīng)過這次革命性的突破,這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的性能也是超越極限的。壓縮比達(dá)到了驚人的18: 1。在相同的噴油量下,它的進(jìn)氣量可以是普通汽油車的兩倍。要知道這么稀薄的混合氣,如果不是壓燃,是很難點(diǎn)燃的。正是因?yàn)樗南”∪紵?,使得它的熱效率有了很大的提高,達(dá)到了驚人的50%,以前一直沒能突破41%。
很多人可能覺得這樣的發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)一定很搶眼!可惜官方還沒有透露。筆者認(rèn)為其數(shù)據(jù)不會(huì)很亮眼,因?yàn)轳R自達(dá)創(chuàng)馳藍(lán)天在發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域講的不是性能,而是環(huán)保和高效??偟膩碚f就是少燒油多做功,盡可能少排放有害氣體。
為什么我把乙醇汽油和馬自達(dá)聯(lián)系在一起新引擎?為什么汽油用壓燃這么難?因?yàn)樗奈锢硇阅軟Q定了它的抗爆性能很差,這樣不僅動(dòng)力得不到提升,還會(huì)爆震損壞發(fā)動(dòng)機(jī)。乙醇汽油雖然有很多缺點(diǎn),但有兩點(diǎn)非常適合馬自達(dá)這是新發(fā)動(dòng)機(jī)。第一點(diǎn)是辛烷值較高,抗爆性能好,能承受較高的壓縮比。第二點(diǎn)是蒸發(fā)潛熱大,可以提高發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量。所以相對于普通汽油,乙醇汽油的物理特性可能更匹配這樣的發(fā)動(dòng)機(jī)!
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