高速行駛時(shí)剎車(chē)突然失靈是非常危險(xiǎn)的情況。如果不能降低速度，失控車(chē)輛高速行駛造成人員傷亡的可能性很大。

不過(guò)車(chē)上除了腳剎，還有手剎。自動(dòng)擋汽車(chē)普及后，電子手剎開(kāi)始普及，于是有車(chē)友問(wèn)了這樣一個(gè)問(wèn)題：在高速上剎車(chē)突然失靈，能不能拉電子手剎？

手剎可以代替腳剎。

一些老司機(jī)明確表示可以。

手剎的原理是通過(guò)閘瓦和制動(dòng)轂或摩擦片夾緊制動(dòng)盤(pán)，從而產(chǎn)生巨大的摩擦力。

腳剎的原理是通過(guò)剎車(chē)片直接壓住四個(gè)輪胎的剎車(chē)盤(pán)，靠巨大的摩擦力讓車(chē)輛停下來(lái)。兩者在原理上非常相似，所以即使手剎的力度很小，在緊急情況下也可以代替腳剎。

至于電子手剎能否代替腳剎，其實(shí)是可以的。

電子手剎和機(jī)械手剎的原理是一樣的，只是控制端一個(gè)是機(jī)械控制，另一個(gè)是電子控制。

電子手剎用按鈕代替了手剎手柄，在空間效率和便利性上要高很多?？煽啃苑矫?，兩者相差無(wú)幾，電子手剎控制終端的結(jié)構(gòu)也不算太復(fù)雜。

手剎制動(dòng)的注意事項(xiàng)

但是緊急剎車(chē)用電子手剎代替腳剎有很多需要注意的地方。

首先是緊急剎車(chē)后手剎的質(zhì)量。

與腳制動(dòng)相比，手制動(dòng)無(wú)疑要大得多"脆弱"。如果是質(zhì)量不好的車(chē)，用手剎緊急制動(dòng)后，手剎拉線容易變形甚至斷裂。

因此，不要在非緊急情況下使用手閘。如果用手剎制動(dòng)，要及時(shí)保養(yǎng)汽車(chē)。

其次，用的是手剎，剎車(chē)效果不是很好。

腳剎是前后四輪一起制動(dòng)，ABS等系統(tǒng)輔助。手剎不僅沒(méi)有這些輔助系統(tǒng)，而且只能制動(dòng)后面的兩個(gè)輪子。所以車(chē)主按下手剎后，踩下腳剎后汽車(chē)會(huì)跑得遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于剎車(chē)距離。

在緊急情況下，一定要對(duì)手剎較長(zhǎng)的設(shè)置距離有所了解，否則可能會(huì)出現(xiàn)誤操作。

最后，用手剎剎車(chē)時(shí)不要著急，要等到車(chē)速降下來(lái)后再剎車(chē)。

正如我們上面說(shuō)過(guò)的，手剎只"剎車(chē)"后兩輪，所以用手剎剎車(chē)時(shí)整車(chē)慣性力不均勻，沒(méi)有ABS等系統(tǒng)的輔助，車(chē)速過(guò)快容易甩尾。如果失控，甚至可能翻車(chē)。

所以在用手剎緊急剎車(chē)之前，需要慢慢抬起右腳踩油門(mén)，減少供油量。車(chē)速下降后將車(chē)放入低檔，使車(chē)處于低速低擋狀態(tài)。這個(gè)階段我們會(huì)用手剎進(jìn)行緊急制動(dòng)，車(chē)速會(huì)慢慢降低，在時(shí)速低于6公里時(shí)會(huì)有制動(dòng)作用。

手制動(dòng)以外的注意事項(xiàng)

除了緊急制動(dòng)本身，還有一些緊急制動(dòng)行為之外的情況需要注意。

首先，如果高速上有條件，最好在應(yīng)急車(chē)道剎車(chē)。

車(chē)道上車(chē)來(lái)車(chē)往，緊急剎車(chē)很危險(xiǎn)。而且發(fā)現(xiàn)自己腳剎壞了之后，需要及時(shí)打開(kāi)雙閃，讓來(lái)車(chē)知道自己的車(chē)有問(wèn)題，保持安全行車(chē)距離。

其次，平時(shí)多看車(chē)。車(chē)上的剎車(chē)大部分在損壞前都有征兆，比如制動(dòng)液滲漏，剎車(chē)盤(pán)有裂紋。平時(shí)多檢查汽車(chē)就能發(fā)現(xiàn)這些跡象，及時(shí)更換維修損壞的零部件，幾乎不會(huì)出現(xiàn)車(chē)上某個(gè)設(shè)備突然不能用的情況。