現(xiàn)在電動車是很多人短途出行的重要交通工具，數(shù)量甚至超過了私家車。盡管人們美國經(jīng)濟(jì)收入越來越高，他們有能力購買私家車，許多人仍然使用電動車，主要是因?yàn)殡妱榆嚲哂胁慌露萝?，價(jià)格低，騎行簡單的優(yōu)勢，這使得電動車很難被其他交通工具取代。

有利有弊。電動汽車的優(yōu)點(diǎn)使它有了今天但是電動車的缺點(diǎn)可以不可忽視。很多人在使用電動車的時(shí)候都會遇到一個(gè)問題，就是電動車的續(xù)航能力很差，那么為什么會出現(xiàn)這個(gè)問題呢？專家咨詢了修電動車10年的師傅。他說，造成這種情況的原因，首先是因?yàn)殡姵貕勖托阅艿恼w下降，其次是因?yàn)楹芏嗳嗽诔潆姺椒ㄉ戏噶隋e(cuò)誤。

電動車充電無非兩種選擇："每天充電"和"使用后充電"。那么這兩種收費(fèi)方式有什么區(qū)別呢？let’s talk today，錯(cuò)主可以改。

"每天充電"是很多車主的選擇，尤其是購買的新國標(biāo)車，續(xù)航時(shí)間普遍不夠長。很多車主下班回家第一件事就是給電動車充電。師傅說完全沒必要天天充電，因?yàn)樗须姵囟加幸欢ǖ某浞烹姶螖?shù)。我們都知道手機(jī)經(jīng)常充電會傷電池，電動車也一樣。如果兩組電池完全一樣，那么每天充電和兩天充電有很大概率會比較。

"用完后充值"總比每天充電好。雖然很多人說完全用完再充電會導(dǎo)致電池沒電，對電池造成傷害，但是作為一個(gè)電動車車主，是不可能在總電量為零后再充電的。因此，"用完后充值"基本上是一種不會傷害電池的方式。

據(jù)老師傅介紹，電動車充電要保持20%左右的剩余電量。在這種情況下，充電是保護(hù)電池的最好方法。充電時(shí)要注意騎電動車20分鐘后再充電，一來控制電池溫度持續(xù)升高造成失水，二來避免充電回流電壓升高導(dǎo)致電壓輸入不穩(wěn)定。只要牢記這些，電動車的電池就會用的越久越好。希望能幫到你，關(guān)注電動車專家，每天分享關(guān)于電動車的信息和觀點(diǎn)。