距離年初紅旗H9在人民大會堂高調(diào)亮相，已經(jīng)過去了近4個月。在這四個月里，我們對紅旗H9（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的了解越來越多。紅旗H9正在逐步揭開神秘面紗，揭開——實車，披露整車尺寸，曝光內(nèi)飾設(shè)計，公布部分配置，開啟盲設(shè)。網(wǎng)友買車最關(guān)心的信息一一披露，而消費者最關(guān)心的安全。第一組：H9和9H

籠體這個名詞相信對汽車稍有了解的網(wǎng)友都很熟悉。顧名思義，就是將車身的框架結(jié)構(gòu)焊接成籠狀結(jié)構(gòu)，對內(nèi)部駕乘人員起到更有效的保護作用。在籠狀體之前，3H體較為常見。

主要是指底部、側(cè)面、頂部有三個H型結(jié)構(gòu)，增加剛性和支撐，防止變形。但與籠式車體相比，差距較大。無論是加強筋還是大梁的存在，籠式車身的抗變形能力更強，遇到撞擊時也能給駕乘人員留下足夠的生存空間。

與消費者關(guān)注安全，越來越多的車企開始關(guān)注車身結(jié)構(gòu)，比如紅旗H9。通過組合縱梁、B柱和門框，形成了九個H型組合結(jié)構(gòu)，大大提高了車身的安全性和抗變形能力，帶來更好的全方位保護，在發(fā)生輕微碰撞時盡可能降低維修成本。

第二組：67.7%和30%

熱成型鋼和超高強度熱成型鋼材料也在汽車行業(yè)被頻繁提及，成為近兩年眾多汽車企業(yè)宣傳的重點。其實主要是指鋼板經(jīng)過950的高溫加熱后一次成型，然后快速冷卻，強度比一般鋼板提高30%。超高強度熱成型鋼，因此被命名為Siyi，可以抵抗比普通鋼更高的沖擊力和壓力。缺點是建造成本比較高，所以只在a柱/B柱或底盤等關(guān)鍵部位使用。

但為了增強9H車身的安全性，紅旗H9不計成本地大面積使用高強度鋼和超高強度熱成型鋼材料，比例高達67.7%。

第三組：2000兆帕和1000兆帕。

超高強度熱成型鋼除了具有足夠的強度外，還有兩個優(yōu)點。一是成形性好，可以實現(xiàn)形狀復(fù)雜的零件。在這個看臉的時代，一些密不可分的設(shè)計和曲面造型更容易實現(xiàn)，可以一步到位，為汽車減少更多的損耗和成本，減輕重量。第二，沒有反彈。一般情況下，鋼板強度越高，沖壓回彈越大，而熱成型鋼避免了這個問題。

當(dāng)然，最重要的還是鋼板的強度，與汽車的安全性息息相關(guān)。一般熱成型鋼板的強度在1000MPa左右，每平方厘米的壓力為10噸。紅旗H9的縱梁、B柱等部件采用特種超高強度熱成型鋼，最高強度可達2000MPa，是市面上普通鋼材的兩倍，安全性更好，達到更高水平，帶來更全面的保護。

說實話，這種對安全的重視，足以看出紅旗H9的誠意。豪華車之所以能被定義為豪華車，不僅僅是價格和定位，還有對細節(jié)的追求。當(dāng)然，安全有千千萬萬，謹(jǐn)慎駕駛最重要。否則擁有9H的車身和超高強度的熱成型鋼也無濟于事。

距離年初紅旗H9在人民大會堂高調(diào)亮相，已經(jīng)過去了近4個月。在這四個月里，我們對紅旗H9的了解越來越多。紅旗H9正在逐步揭開神秘面紗，揭開——實車，披露整車尺寸，曝光內(nèi)飾設(shè)計，公布部分配置，開啟盲設(shè)。網(wǎng)友買車最關(guān)心的信息一一披露，而消費者最關(guān)心的安全。

第一組：H9和9H

術(shù)語"籠體"相信對汽車稍有了解的網(wǎng)友都不陌生。顧名思義，就是將車身框架結(jié)構(gòu)焊接成籠狀結(jié)構(gòu)，對內(nèi)部駕乘人員起到更有效的保護作用。在籠狀體之前，3H體較為常見。

主要是指底部、側(cè)面、頂部有三個H型結(jié)構(gòu)，增加剛性和支撐，防止變形。但與籠式車體相比，差距較大。無論是加強筋還是大梁的存在，籠式車身的抗變形能力更強，遇到撞擊時也能給駕乘人員留下足夠的生存空間。

與消費者關(guān)注安全，越來越多的車企開始關(guān)注車身結(jié)構(gòu)，比如紅旗H9。通過組合縱梁、B柱和門框，形成了九個H型組合結(jié)構(gòu)，大大提高了車身的安全性和抗變形能力，帶來更好的全方位保護，在發(fā)生輕微碰撞時盡可能降低維修成本。

第二組：67.7%和30%

熱成型鋼和超高強度熱成型鋼材料也在汽車行業(yè)被頻繁提及，成為近兩年眾多汽車企業(yè)宣傳的重點。其實主要是指鋼板經(jīng)過950的高溫加熱后一次成型，然后快速冷卻，強度比一般鋼板提高30%。超高強度熱成型鋼，因此被命名為Siyi，可以抵抗比普通鋼更高的沖擊力和壓力。缺點是建造成本比較高，所以只在a柱/B柱或底盤等關(guān)鍵部位使用。

但為了增強9H車身的安全性，紅旗H9不計成本地大面積使用高強度鋼和超高強度熱成型鋼材料，比例高達67.7%。

第三組：2000兆帕和1000兆帕。

超高強度熱成型鋼除了具有足夠的強度外，還有兩個優(yōu)點。一是成形性好，可以實現(xiàn)形狀復(fù)雜的零件。在這個看臉的時代，一些密不可分的設(shè)計和曲面造型更容易實現(xiàn)，可以一步到位，為汽車減少更多的損耗和成本，減輕重量。第二，沒有反彈。一般情況下，鋼板強度越高，沖壓回彈越大，而熱成型鋼避免了這個問題。

當(dāng)然，最重要的還是鋼板的強度，與汽車的安全性息息相關(guān)。一般熱成型鋼板的強度在1000MPa左右，每平方厘米的壓力為10噸。紅旗H9的縱梁、B柱等部件采用特種超高強度熱成型鋼，最高強度可達2000MPa，是市面上普通鋼材的兩倍，安全性更好，達到更高水平，帶來更全面的保護。

說實話，這種對安全的重視，足以看出紅旗H9的誠意。豪華車之所以能被定義為豪華車，不僅僅是價格和定位，還有對細節(jié)的追求。當(dāng)然，安全有千千萬萬，謹(jǐn)慎駕駛最重要。否則擁有9H的車身和超高強度的熱成型鋼也無濟于事。