沃爾沃AB、戴姆勒卡車(chē)和奧迪ag 歐洲最大的三家商用車(chē)制造商s Traton Group(由Scania和Mann所有)近日宣布，他們已經(jīng)簽署了一份具有約束力的協(xié)議，將于2022年在歐洲建立一個(gè)針對(duì)卡車(chē)的合資充電網(wǎng)絡(luò)。

合資企業(yè)將安裝和運(yùn)營(yíng)"用于純電動(dòng)重型卡車(chē)和公交車(chē)的高性能公共充電網(wǎng)絡(luò)"，其定位類(lèi)似于之前建立的Lonity充電網(wǎng)絡(luò)。

上述合資計(jì)劃涉及總投資5億歐元(約合人民幣35.84億元)，資金由三家公司平均分?jǐn)?，每家出資約1.67億歐元(約合人民幣11.97億元)。

三家公司說(shuō)，"計(jì)劃中的合資公司將由三方平等擁有，計(jì)劃在完成所有監(jiān)管審批程序后于2022年開(kāi)始運(yùn)營(yíng)。三方共同承諾投資5億歐元，這被認(rèn)為是迄今為止歐洲重卡行業(yè)最大的基礎(chǔ)設(shè)施投資。"

在合資公司成立后的五年內(nèi)(大約2026年底)，該網(wǎng)絡(luò)預(yù)計(jì)將增加1700個(gè)充電樁"靠近高速公路、物流和目的地"。每個(gè)充電樁的投資在30萬(wàn)歐元左右。

根據(jù)協(xié)議，未來(lái)充電樁的使用與品牌無(wú)關(guān)，非上述三家汽車(chē)廠(chǎng)商生產(chǎn)的純電動(dòng)卡車(chē)也可以使用其充電服務(wù)。

分析人士認(rèn)為，這一措施不僅有助于解決歐洲充電樁不足的主要問(wèn)題，還有助于促進(jìn)上述三家公司電動(dòng)卡車(chē)和公交車(chē)產(chǎn)品的銷(xiāo)量增長(zhǎng)。

上述三家公司沒(méi)有透露充電站的具體數(shù)量或充電樁的功率水平，但后者很可能提供DC快速充電。

充電網(wǎng)絡(luò)提供的快速充電功能將根據(jù)歐洲卡車(chē)和公共汽車(chē)駕駛法規(guī)量身定制。在歐洲，法律要求司機(jī)在駕駛4.5小時(shí)后休息45分鐘。

該合資企業(yè)旨在幫助實(shí)現(xiàn)歐盟通過(guò)提供充電基礎(chǔ)設(shè)施和在充電站使用綠色能源，到2050年實(shí)現(xiàn)碳中和貨運(yùn)的目標(biāo)。

Traton首席執(zhí)行官馬蒂亞斯格倫德勒(Matthias Gruendler)今年7月對(duì)媒體表示，歐洲需要大約100億歐元來(lái)建設(shè)基礎(chǔ)設(shè)施，以實(shí)現(xiàn)2050年的環(huán)保目標(biāo)。

沃爾沃設(shè)定的目標(biāo)是到2040年實(shí)現(xiàn)溫室氣體凈零排放，最遲在2050年實(shí)現(xiàn)車(chē)隊(duì)凈零排放。

"與強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手如戴姆勒卡車(chē)和沃爾沃集團(tuán)的合作似乎不同尋常。Traton集團(tuán)首席執(zhí)行官Christian Levin在一份聲明中說(shuō)。"但是，這個(gè)話(huà)題很重要。這種獨(dú)特的合作將使我們能夠更快、更對(duì)于戴姆勒卡車(chē)和沃爾沃集團(tuán)來(lái)說(shuō)，這并不是他們之間的第一次合作。他們正在共同制定一項(xiàng)計(jì)劃，從2025年開(kāi)始生產(chǎn)氫燃料電池，并為歐洲的卡車(chē)運(yùn)輸提供氫燃料電池驅(qū)動(dòng)方案。

與Lonity一樣，沃爾沃、戴姆勒和Traton建立的充電網(wǎng)絡(luò)將向新的合作伙伴開(kāi)放投資，以擴(kuò)大網(wǎng)絡(luò)規(guī)模。

新的合資企業(yè)將作為獨(dú)立企業(yè)運(yùn)營(yíng)，總部設(shè)在荷蘭阿姆斯特丹。未來(lái)，商業(yè)伙伴和公共基金都可以參與投資，從而增加充電樁的數(shù)量。

根據(jù)歐洲汽車(chē)制造商協(xié)會(huì)(ACEA)的預(yù)測(cè)數(shù)據(jù)，到2025年，歐洲需要多達(dá)15000個(gè)大功率公共和目的地充電樁用于重型車(chē)輛。到2030年，這個(gè)數(shù)字將達(dá)到5萬(wàn)。這意味著新合資公司只能覆蓋卡車(chē)和公交車(chē)長(zhǎng)途行駛的基本充電需求。