這幾年，我們自主車企相對于原來的造車技術(shù)有了質(zhì)的提升，打造的產(chǎn)品越來越被消費者認可。正是因為國產(chǎn)車的崛起，一些合資品牌感受到了壓力。為了鞏固自己的地位，贏得更多的市場份額，他們只能用以價換量的方式。今天我們要說的合資車，不僅價格便宜，而且技術(shù)穩(wěn)定可靠。非常適合工薪家庭外出旅游。它就是北京現(xiàn)代悅。北京現(xiàn)代伊蘭特（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）指導價為8.49萬-11.59萬元。目前4S店有1.2-1.5萬元左右的優(yōu)惠(不同地區(qū)優(yōu)惠力度不同，請參考當?shù)貓髢r)。如此一來，伊蘭特的實際成交價已經(jīng)和很多國產(chǎn)車持平，在合資品牌陣營中凸顯了一定的性價比?，F(xiàn)代伊蘭特的外觀并沒有采用家族式的設(shè)計風格，而是別具一格。雖然它沒有第一眼看上去很驚艷，屬于很有魅力的類型。即使再過幾年，也不會覺得過時。前臉為瓶口形網(wǎng)狀格柵，下包圍用啞光裝飾條勾勒，增加了精致感，但大燈采用鹵素光源，夜間照明效果一般。現(xiàn)代伊蘭特的周長為4510*1765*1470mm，軸距為2650mm，保證了車輛的靈活性。在擁堵的市區(qū)掉頭或者找車位都很輕松方便，車身簡潔緊湊，看著也不小氣。另外，車尾造型更時尚。現(xiàn)代伊蘭特的空間性能可以不能和更高級別的車型相比，但是完全夠滿足一家五口的需求。身高1.75米的乘客坐在后排，無論頭頂還是腿部空間，都不會有擁擠和壓抑感。座椅墊料充足，坐墊較長，可以很好的支撐身體和大腿。來到現(xiàn)代伊蘭特前排，中控臺布局簡潔。雖然車內(nèi)使用了大量的硬塑料，也缺乏豪華感和科技感，但一切都很實用，各種功能操作起來也很方便。手機、杯子、紙巾等常用物品也很容易找到合適的存放地方。配置方面，入門級悅納（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）版伊蘭特配備了主副駕駛安全氣囊、胎壓報警、ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、倒車雷達、運動經(jīng)濟模式、上坡輔助等。在尊貴版中，前排側(cè)氣囊、倒車影像、電動天窗、真皮多功能方向盤、仿皮座椅、8英寸觸摸液晶屏、支持CarLife和CarPlay互聯(lián)，高配版伊蘭特還有感應(yīng)后備箱、無鑰匙進入和啟動。動力部分，現(xiàn)代伊蘭特搭載四缸1.6L自然吸氣發(fā)動機，最大馬力123匹，最大扭矩150.7牛米。其實動力并不充裕，但滿足家庭需求綽綽有余，剛開始也不會覺得很肉。動力輸出平順線性，油門和剎車腳感也還可以。與之匹配的是6速手動和6速手自一體變速箱，主銷是自動擋版本。底盤采用了這個級別最常見的前麥弗遜后扭力梁依賴懸架。通常在市區(qū)行駛時，車內(nèi)比較安靜，底盤的濾振性能也比較滿意，但經(jīng)過減速帶和坑洼時，可以感覺到懸掛有點硬，后排乘客有點顛簸，車速超過90后胎噪和風噪過高。結(jié)論：現(xiàn)代伊蘭特雖然有不盡如人意的地方，但都在可以接受的范圍內(nèi)。畢竟價格實惠，我們可以不要對這種級別的車要求太高。另外，根據(jù)很多伊蘭特車主的反饋，后期小毛病比較少，保養(yǎng)費用也比較低，對于工薪家庭來說是可以承受的，可以養(yǎng)。