快到夏天了，而且天氣車的空調(diào)部件不冷真的很煩。一方面影響舒適性，另一方面壓縮機(jī)消耗發(fā)動機(jī)功率卻沒有效果，也是很大的浪費。

汽車空調(diào)部件的制冷原理和家用空調(diào)產(chǎn)品是一樣的。

對于汽車來說，冬天開暖風(fēng)和夏天開空調(diào)是不一樣的。汽車內(nèi)的空調(diào)是靠壓縮機(jī)部件制冷，而暖風(fēng)是靠發(fā)動機(jī)部件的溫度和從車外吸入的空氣來加熱車內(nèi)。空調(diào)耗電高主要是因為工作時間長。其實以我的經(jīng)驗來看，空調(diào)大部分情況下不冷并不是什么大問題。我來說說實踐中遇到的一些情況。幫你了解一下汽車空調(diào)部件不如以前涼快的原因，汽車空調(diào)部件的制冷原理和家用空調(diào)是一樣的，只是因為空調(diào)的結(jié)構(gòu)和體積不同，所以使用的制冷劑產(chǎn)品也不同。

即便如此，我們還是要用科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度去對待。首先，測量空調(diào)壓力。如果高低壓都低，那基本上就是缺少制冷劑產(chǎn)品。只要加對壓力，立竿見影。更換制冷劑產(chǎn)品后冷凍力"系統(tǒng)的溫度顯然是足夠的，蒸發(fā)箱將下降到3.3度，然后"跳"壓縮機(jī)離合器(為防止蒸發(fā)箱凍結(jié)損壞，壓縮機(jī)不工作)，但制冷劑產(chǎn)品的壓力會下降1。

過量添加制冷劑產(chǎn)品會導(dǎo)致系統(tǒng)壓力過高。

空調(diào)系統(tǒng)處于壓力下，因為壓縮機(jī)部件被壓下。當(dāng)制冷劑產(chǎn)品添加過多或管路堵塞時，系統(tǒng)壓力會過高。此時，控制系統(tǒng)會斷開壓縮機(jī)的電磁離合器，使壓縮機(jī)停止運轉(zhuǎn)，避免壓縮機(jī)因壓力持續(xù)升高而損壞。這時候壓縮機(jī)就不會順利工作，當(dāng)然也不會降溫。解決辦法很簡單。只需測量系統(tǒng)壓力，確認(rèn)壓力超標(biāo)后排放的部分制冷劑產(chǎn)品會恢復(fù)正常壓力即可。

壓縮機(jī)部件是空調(diào)產(chǎn)品的核心。

壓力開關(guān)組件損壞的蒸發(fā)器也叫蒸發(fā)器箱，它位于儀表板下方的風(fēng)道中，制冷劑產(chǎn)品在此汽化吸熱產(chǎn)生低溫，氣流通過蒸發(fā)器組件上方的微小通道時溫度降低，因為制冷劑物質(zhì)在蒸發(fā)器組件中一直汽化吸熱，所以其溫度很低，容易結(jié)霜，一旦結(jié)霜就會堵塞蒸發(fā)器組件，導(dǎo)致氣流無法通過。因此，蒸發(fā)器組件上有一個溫度傳感器組件，當(dāng)接近結(jié)霜溫度時，它會停止壓縮機(jī)組件。壓縮機(jī)部件是空調(diào)的核心部件。制冷劑壓力異常、管路故障、溫度傳感器損壞或皮帶松弛都會導(dǎo)致壓縮機(jī)部件故障，影響制冷效果。

不干凈的冷凝器部件會降低散熱。

蒸發(fā)器太臟降低了空氣流動和換熱效率，風(fēng)速高時不涼爽，風(fēng)速低時正常。冷凝器部分位于車頭，與冷卻系統(tǒng)的散熱器部分并排布置，體積約為散熱器部分的一半。有些車在車頭有兩個風(fēng)扇，分別為汽車?yán)鋮s系統(tǒng)和冷凝器部分散熱。冷凝器部分太臟會降低散熱效率，制冷效率自然低，但冷凝器部分幾乎不會那么臟。

夏天的柳絮會堵塞冷凝器部件，影響散熱?？照{(diào)濾芯零件太臟堵塞汽車空調(diào)零件，空調(diào)泵離合器零件不工作，鼓風(fēng)機(jī)電源零件損壞，風(fēng)道調(diào)節(jié)電機(jī)零件不工作。這些都是導(dǎo)致汽車空調(diào)部件不制冷的重要因素，大家需要對癥下藥。

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