由于夏季空氣體溫度相對較高，因此空氣體中的氧氣含量會降低，從而導(dǎo)致發(fā)動機(jī)動力變差。夏天開車會用到空開關(guān)，開啟空開關(guān)也會消耗一部分發(fā)動機(jī)功率，這也是發(fā)動機(jī)功率變差的原因之一。

汽車在夏季使用時，外部溫度比較高，所以發(fā)動機(jī)的散熱壓力比較大。此時，為了防止發(fā)動機(jī)因燃燒室溫度過高而爆震，ecu會后退點火提前角，這也會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)動力變差，這是正常的。

爆震是發(fā)動機(jī)中的一種異常燃燒現(xiàn)象。爆震會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)功率下降，油耗增加。嚴(yán)重的爆震也會損壞發(fā)動機(jī)。

因此，爆震傳感器安裝在發(fā)動機(jī)的氣缸上。一旦發(fā)動機(jī)爆震，爆震傳感器會將信號反饋給電子控制單元，然后電子控制單元會進(jìn)行調(diào)整。

渦輪增壓汽車在夏季行駛時動力下降會更加明顯，渦輪增壓發(fā)動機(jī)對進(jìn)氣溫度非常敏感。

為了降低進(jìn)氣溫度對渦輪增壓發(fā)動機(jī)的影響，汽車廠商會采用水冷中冷的方式對進(jìn)氣進(jìn)行冷卻。

風(fēng)冷中冷的冷卻效率不是很高。如果堵車，風(fēng)冷中冷的效率更低。