一般后輪都是控制的。因?yàn)殇摻z索通常用于連接后制動(dòng)蹄，所以汽車手剎大多控制后輪。一般四個(gè)車輪都是在腳制動(dòng)中一起制動(dòng)，而手剎由于車輪內(nèi)側(cè)空之間的條件有限，通常用來制動(dòng)無動(dòng)力車輪，而一般車輪的無動(dòng)力車輪是后輪。此外，在后輪驅(qū)動(dòng)和四輪驅(qū)動(dòng)的情況下，手剎的駐車制動(dòng)力要求不高，只需要使用手拉索就可以滿足，不像腳剎那樣使用各種剎車進(jìn)行制動(dòng)。對(duì)于車主來說，要注意手剎的使用，既不能長(zhǎng)時(shí)間使用，也不能高速使用。

對(duì)于車主來說，在堵車的時(shí)候經(jīng)常會(huì)用到手剎，因?yàn)椴仁謩x的時(shí)候不要忘記拉手剎，如果你卡在半山腰的話，應(yīng)該先踩手剎，然后再拉緊手剎，然后可以讓腳松一點(diǎn)，只需要拉緊手剎就可以了。當(dāng)然，高速行駛時(shí)，不要使用手剎，這樣不僅沒有效果，還會(huì)在行駛時(shí)損壞手剎。

手剎的專業(yè)名稱是輔助剎車，與剎車原理不同。它用鋼絲連接到后制動(dòng)蹄上來制動(dòng)汽車。手剎長(zhǎng)時(shí)間使用會(huì)造成鋼絲的塑性變形，這是不可逆的，所以長(zhǎng)時(shí)間使用會(huì)降低實(shí)用性，增加手剎的行程。