發(fā)動機就像是汽車的心臟，重要性不言而喻。以前好像是本田美國專利更不用說買發(fā)動機送車但其實還是有很多模式的。雖然發(fā)動機的名字沒有本田響亮，但完全可以稱之為買發(fā)動機送車今天就給大家介紹幾款這樣的車型，而且不僅僅是買發(fā)動機的車，這些車還有多余的禮物讓我們一起來看看吧。1號寶藏發(fā)動機沃爾沃Drive-E系列2.0TD渦輪增壓發(fā)動機贈品：吉利星銳（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的一句話：你可以買到最便宜的2.0T車最亮的光環(huán)。自星銳問世以來，無論是廠商的營銷，還是消費者的關(guān)注，沃爾沃血統(tǒng)都聚焦于吉利與沃爾沃聯(lián)合開發(fā)的CMA平臺。這不僅是因為星銳是CMA平臺下的第一款吉利品牌汽車，還因為發(fā)動機和在售的沃爾沃車型一樣，搭載了Drive-E系列2.0TD渦輪增壓發(fā)動機。這款發(fā)動機采用低慣性渦輪增壓器，當發(fā)動機轉(zhuǎn)速達到1000轉(zhuǎn)時可以介入，消除渦輪遲滯；渦輪增壓器最高轉(zhuǎn)速可達240000轉(zhuǎn)/分，可在發(fā)動機中高速范圍內(nèi)提供更充足的動力儲備。從星銳的參數(shù)來看，190馬力和300Nm相當于很多主流的中工2.0T車型。事實上，這個版本也是沃爾沃的主流T4車型。駕駛體驗，高一的味道居然開始了，這輛十幾萬的家用車，展現(xiàn)了越級的運行品質(zhì)。雖然星銳本身的尺寸和重量已經(jīng)屬于中型車的應(yīng)有范疇，之所以定位A級家庭轎車只是為了降低維度，但即使從中型車的角度來看，星銳的高級感一點也不輸。不僅油門的響應(yīng)流暢順滑，發(fā)動機的聲線也流暢細膩。即使急速加速也不會突然爆炸，符合整車穩(wěn)重的氣質(zhì)。錦上添花，舒適的乘坐體驗說到這里，星銳想要提供的是更好的乘坐體驗。興瑞發(fā)動機在這里，提供了比常規(guī)家用車更先進的運行品質(zhì)，以及充足但不猛烈的動力輸出。再加上硬朗又有些厚重的底盤，以及同價位優(yōu)越的隔音水平，駕駛體驗絲毫不亞于主流合資b級車。換句話說，你用一輛A級家用車的價格買了一輛堪比b級車的駕駛體驗，可能比單純靠參數(shù)取勝但是，應(yīng)該注意的是，星銳 2.0T發(fā)動機對油品的要求和主流b級車一樣，只能加95號汽油。終端價格方面，指導(dǎo)價為11.37萬-15.27萬元的星銳目前只有1000元起的小幅優(yōu)惠。寶藏發(fā)動機2號第八代Ecotec LSY 2.0T發(fā)動機贈送：雪佛蘭邁銳寶 XL 550T簡介：性價比最高的2.0T中型車，四缸，終于拉直了。最近網(wǎng)上關(guān)于邁銳寶 XL的風評悄然反轉(zhuǎn)，從迪奧三寶那是當年被嘲諷到被口水淹沒的三缸風暴。我們發(fā)現(xiàn)每一次改變都是因為低配的1.3T三缸發(fā)動機導(dǎo)致——發(fā)動機翻車，轉(zhuǎn)機是因為換回1.5T四缸發(fā)動機，口碑變紅是因為2.0T發(fā)動機的出色表現(xiàn)。邁銳寶 XL命運多舛，可謂失敗引擎，成功引擎多才多藝的專家，你可以同時擁有性能和燃油經(jīng)濟性。但無論口碑如何變化，高配的2.0T發(fā)動機一直是雪佛蘭國產(chǎn)車型的性能擔當。雖然國六B版的237馬力和350Nm的參數(shù)沒有之前激進，但是在9AT變速箱的配合下，7s初期實測的百公里加速絲毫不輸雙離合的歐系競品。而且這款2.0T發(fā)動機還擁有35MPa缸內(nèi)直噴、雙渦管單渦輪增壓、三級智能換缸技術(shù)。后者有四缸高性能模式、四缸經(jīng)濟模式和兩缸超經(jīng)濟模式三種工作模式，對油耗表現(xiàn)有幫助。

其實這臺發(fā)動機的性能和邁銳寶 XL一樣，充滿能量。油門的反饋比較靈敏，輕輕一踩就能給出相當程度的動力輸出。你開車的時候會覺得這車有點魯莽比較符合一些年輕人的駕駛風格。在中高速時，這臺發(fā)動機的動力儲備也能保證加速足夠強勁。只要深踩油門，配合9AT變速箱利落的降檔，就一定能感受到推背感。平時變速箱升檔也比較主動，盡量保證低速高擋行駛，并配合換缸技術(shù)進一步降低油耗。掃地僧——多年來一直是運動之王。但是邁銳寶 XL被很多性能愛好者奉為珍寶車型，也離不開作為禮物的操控性能。高強度輕量化車身搭配前麥弗遜后四連桿懸架，加上博世智能集成制動系統(tǒng)、EPS電動助力轉(zhuǎn)向、擁有通用專利技術(shù)的FNC制動盤以及245/45 R18 MC5輪胎的加持，從而創(chuàng)下1 54168在浙江國際賽車場的純素食汽車狀態(tài)。不僅超越了高爾夫（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）GTI的經(jīng)典鋼槍，還打破了20萬元以內(nèi)量產(chǎn)車的最快圈速紀錄。從某種程度上來說邁銳寶 XL的性價比和本田飛度（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）GK5差不多。如果說有什么因素會讓潛在車主止步的話，那可能就是內(nèi)飾了。值得一提的是，泡芙在北京線下門店了解到，指導(dǎo)價194.9-219.9萬元的落地價邁銳寶 XL，2.0T最低(紅線550T自動銳版)僅需16萬元。什么水平的落地16萬，比思域（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）1.5T T還便宜寶藏發(fā)動機三號第四代EcoBoost 2.0T發(fā)動機贈送：福特銳（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）界的一句話：最大馬力的緊湊型燃油SUV之劍偏了，大馬力才是真理。作為一款被福特寄予厚望的翻身仗之作，銳界（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）在動力配置上給出了滿滿的誠意。當同級別車型還在使用小排量機械增壓入門發(fā)動機的時候，福特就已經(jīng)將銳界系統(tǒng)標配了2.0T大功率發(fā)動機，匹配8AT變速箱。248馬力和392Nm的參數(shù)即使是競品用于高端車型也很難匹配。7s初期實測的百公里加速也是同級別中數(shù)一數(shù)二的。不僅硬件配置幾乎全，性能也令人印象深刻。畢竟可以算是緊湊型SUV了超額準備金而且除了銳界很難找到其他型號。每一個參數(shù)都可以轉(zhuǎn)化成非常強烈的加速感，這種持續(xù)的推進力在任何速度下都能有很好的推背感，讓人感覺有點青春活力。"柔韌而肥胖UV也有運動樂趣，銳界本身的調(diào)校風格也不是美系的沉穩(wěn)厚重，而是日韓系的輕盈甚至靈敏。每次踩油門，無論多深，都是可以觸發(fā)的。在帕夫看來，銳界可能需要油門反饋來緩和一些，以中和足夠的動力儲備，表現(xiàn)出從容但自信的感覺。但是福特顯然是想討好年輕人，所以讓SUV有點跑車的感覺也是一條路線。8AT變速箱性能兢兢業(yè)業(yè)，換擋動作干脆利落，大部分情況下都能有不錯的乘坐舒適性，但還是沒有完全避免低速時偶爾的頓挫。而且有點遺憾的是，手動模式的撥片控制只有頂配的ST-Line版才有，其他車型只提供S擋和運動模式。然而總的來說，瑕疵并不能掩蓋于。另外作為禮物，底盤質(zhì)感非常扎實，不僅精細的顛簸和過濾非常舒服，高速過彎時也有非常緊繃的表現(xiàn)，支撐和高檔感足夠，很好的平衡了運動性和舒適性。整體三件的綜合表現(xiàn)，泡芙愿意打高分。價格方面，泡芙從北京多家門店咨詢了解到，指導(dǎo)價169.8-204.8萬元的夏普終端優(yōu)惠8000元。

寶藏發(fā)動機4號3.5L MPi V6自然吸氣發(fā)動機贈品：你能買到的最便宜的V6車型就是活化石——，中國市場最后一款自吸氣V6。作為中大型SUV中為數(shù)不多的進口選手，現(xiàn)代帕里西是專為北美市場打造的。北美市場有什么特點？當然，這這是一大排多缸發(fā)動機。所以這臺躺在發(fā)動機艙的3.5L V6發(fā)動機是北美風格的絕佳體現(xiàn)。當然真正的美標會用缸內(nèi)直噴技術(shù)進一步把排量提高到3.8L。為了滿足國內(nèi)的排放法規(guī)，進口到國內(nèi)的中國版采用了相對傳統(tǒng)的歧管噴射，參數(shù)也是272馬力，336Nm，乍一看這個扭矩并不比一些2.0T發(fā)動機強，也就是更高的功率可以帶來不錯的中高速動力儲備。但總的來說，Parriste并不打算走性能路線，而是像美系車一樣服務(wù)于舒適的駕駛體驗。優(yōu)雅而冷靜，唐用四缸增壓與時間賽跑。既然參數(shù)不討喜，Parriste 的成功依賴于發(fā)動機平穩(wěn)如絲的輸出特性。這也是小排量渦輪盛行的時代，屬于大排自吸發(fā)動機的專屬浪漫。帕里斯特 V6發(fā)動機不像那些激進的2.0T發(fā)動機，都是熱情高漲的上演。而是專注于每一分每一秒的舒適，以成熟穩(wěn)重的調(diào)校風格逐漸釋放熱情。同時伴隨著柔和細膩的聲線和突兀的提速，為我們再現(xiàn)了老一代高端車型的駕駛體驗。換句話說，如果你買了這臺V6發(fā)動機，帕里西只是想和紅綠燈的年輕人一起入門，那你就錯了。帕里斯蒂百公里加速還沒有連到途昂（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） 380TSI。在這樣的氛圍下，8AT變速箱也放棄了激情，而是以輕松的方式讓動力傳遞安靜下來。在油門的任何一個開度，都會得到有節(jié)奏的逐漸加速，這在一些不耐煩的人看來可能是略顯平淡的表現(xiàn)。但考慮到Parriste是一款中大型SUV，車長近五米，軸距兩米九，這樣的換擋風格更符合家庭出行的主旋律?？偟膩碚f，擁有與高拱2.0T相當?shù)男阅?，同時擁有更好的駕駛質(zhì)感。進口車的身份并沒有抬高價格。讓我們一起來看看北京現(xiàn)代新勝達（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的平原中國.看來韓系車還得進口才靠譜。夠?qū)嵒?，除了V6，還有更多禮物給你的。底盤的行駛質(zhì)量比較令人滿意，細小的顛簸處理的很好。懸掛的反饋比較穩(wěn)定，會有一定的重量感。但是，處理大振動有點優(yōu)柔寡斷，懸掛可以握持車身不太好，導(dǎo)致坐在后排時反饋會多一點，后懸掛的彈跳會稍微明顯一點，稍微缺少一些美式傳統(tǒng)的穩(wěn)定感。另外，在隔音性能上，發(fā)動機已經(jīng)很好的抑制了自身噪音，但是突出了風噪和路噪，并不是很先進。Paridis在中排提供獨立座椅，這是中大型SUV中比較受歡迎的配置。不過話說回來，30萬可以買一輛進口中大型SUV，配置不輸同價位國產(chǎn)競品。就算品牌溢價不夠，光是這個大V6就值回票價了。終端價格方面，指導(dǎo)價29.88萬-32.98萬元的帕里斯Di，僅支持線上app訂購(進口現(xiàn)代經(jīng)銷商已所剩無幾)，無優(yōu)惠。性能和流暢，你喜歡哪種風格？這四款在同價位中并不是最搶手的機型，有的甚至是小眾化，沒有被消費者發(fā)現(xiàn)。但他們的共同點是發(fā)動機不錯。雖然以邁銳寶 XL為代表的急速風格與帕里斯特所展現(xiàn)的穩(wěn)重舒適風格有很大的不同，但都是性價比領(lǐng)域的優(yōu)秀產(chǎn)品。飛度GK5一度掀起了關(guān)于買發(fā)動機送汽車背后是越來越多的消費者對bu的概念越來越成熟

還有這幾款，也是買發(fā)動機送車值得消費者多關(guān)注他們，多體驗他們。