幾乎所有家用車的制動系統(tǒng)都是液壓的，剎車油是這個系統(tǒng)中傳遞壓力的介質(zhì)。簡單來說，你每踩一次剎車踏板，施加的力就會通過剎車油傳遞到卡鉗的活塞上，活塞推動剎車片擠壓剎車盤，從而產(chǎn)生摩擦力使汽車減速。

基于這個原理，剎車油必須具備一個基本能力：——不可壓縮。想想看，如果剎車油可以壓縮，那么你的制動力很大一部分就用來壓縮液體了，傳遞到剎車片上的壓力就會少很多，制動力就會大大降低。知道了這些，對理解后面的知識是有幫助的。

剎車油的巨大威脅

正常剎車油不會被壓縮，但是隨著使用時(shí)間的增加，面臨著——高溫的巨大威脅。剎車時(shí)剎車片和剎車盤會摩擦產(chǎn)生高溫，高溫會傳遞到剎車油上。

只要是液體都會在高溫下汽化(比如水到沸點(diǎn)就會變成蒸汽)，剎車油也不例外。如果制動系統(tǒng)中有氣體，氣體很容易被壓縮，導(dǎo)致制動力下降。

另一個威脅是水。我們用的剎車油是酒精制成的合成油，吸水性很強(qiáng)。剎車油加水，剎車油高溫還沒到沸點(diǎn)，水已經(jīng)到了，制動力也會下降或者失效。

為了避免這種危險(xiǎn)的情況，剎車油的沸點(diǎn)設(shè)置的很高，最低都在200以上。

為了不要有太多的水，我們需要更換新的剎車油。通常，我們測量剎車油的含水量。如果高于3%，就需要更換。一般更換時(shí)間為2年4萬公里。