幾乎所有家用車(chē)的制動(dòng)系統(tǒng)都是液壓的，剎車(chē)油是這個(gè)系統(tǒng)中傳遞壓力的介質(zhì)。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，你每踩一次剎車(chē)踏板，施加的力就會(huì)通過(guò)剎車(chē)油傳遞到卡鉗的活塞上，活塞推動(dòng)剎車(chē)片擠壓剎車(chē)盤(pán)，從而產(chǎn)生摩擦力使汽車(chē)減速。

基于這個(gè)原理，剎車(chē)油必須具備一個(gè)基本能力：——不可壓縮。想想看，如果剎車(chē)油可以壓縮，那么你的制動(dòng)力很大一部分就用來(lái)壓縮液體了，傳遞到剎車(chē)片上的壓力就會(huì)少很多，制動(dòng)力就會(huì)大大降低。知道了這些，對(duì)理解后面的知識(shí)是有幫助的。

剎車(chē)油的巨大威脅

正常剎車(chē)油不會(huì)被壓縮，但是隨著使用時(shí)間的增加，面臨著——高溫的巨大威脅。剎車(chē)時(shí)剎車(chē)片和剎車(chē)盤(pán)會(huì)摩擦產(chǎn)生高溫，高溫會(huì)傳遞到剎車(chē)油上。

只要是液體都會(huì)在高溫下汽化(比如水到沸點(diǎn)就會(huì)變成蒸汽)，剎車(chē)油也不例外。如果制動(dòng)系統(tǒng)中有氣體，氣體很容易被壓縮，導(dǎo)致制動(dòng)力下降。

另一個(gè)威脅是水。我們用的剎車(chē)油是酒精制成的合成油，吸水性很強(qiáng)。剎車(chē)油加水，剎車(chē)油高溫還沒(méi)到沸點(diǎn)，水已經(jīng)到了，制動(dòng)力也會(huì)下降或者失效。

為了避免這種危險(xiǎn)的情況，剎車(chē)油的沸點(diǎn)設(shè)置的很高，最低都在200以上。

為了不要有太多的水，我們需要更換新的剎車(chē)油。通常，我們測(cè)量剎車(chē)油的含水量。如果高于3%，就需要更換。一般更換時(shí)間為2年4萬(wàn)公里。