電動(dòng)化是汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)，零碳排放的氫燃料電池汽車(chē)是最好的解決方案。與需要充電、充電速度慢的純電動(dòng)汽車(chē)相比，氫燃料電池汽車(chē)使用更加方便，燃料加注速度與燃油汽車(chē)相當(dāng)，續(xù)航里程相當(dāng)。對(duì)于車(chē)主來(lái)說(shuō)，它和燃油車(chē)唯一的區(qū)別就是加油還是氫。

在氫燃料電池汽車(chē)領(lǐng)域，除了起步相對(duì)較高且已推出私家車(chē)的豐田，現(xiàn)代也是領(lǐng)先的車(chē)企。早在2001年，現(xiàn)代圣達(dá)菲（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）FCEV上市，私人車(chē)輛也在海外市場(chǎng)銷售。

為了進(jìn)一步鞏固在氫燃料電池領(lǐng)域的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，現(xiàn)代汽車(chē)與Forze Hydrogen Racing合作。今年將首次發(fā)布Forze IX。這款1500公斤的賽車(chē)有望成為世界上最快的燃料電池電動(dòng)車(chē)，最高時(shí)速可達(dá)300公里。汽車(chē)兩套燃料電池系統(tǒng)最大功率600kw，采用四驅(qū)。憑借數(shù)十年的氫燃料電池經(jīng)驗(yàn)，現(xiàn)代有望在未來(lái)引領(lǐng)新能源汽車(chē)市場(chǎng)。