在軍用車(chē)輛領(lǐng)域，按底盤(pán)形式可分為履帶式、輪式、半履帶式。為什么可以難道我們看不到一種結(jié)合了兩者優(yōu)點(diǎn)的半履帶式車(chē)輛嗎？其實(shí)在一開(kāi)始，他們也曾經(jīng)馳騁在戰(zhàn)爭(zhēng)的硝煙中風(fēng)光（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），也就是今天要提到的精致小巧的Sdkfz-2半履帶摩托車(chē)。

Sdkfz是德語(yǔ)的縮寫(xiě)：特種機(jī)動(dòng)車(chē)，達(dá)到了藏人的目的的耳目，后來(lái)成了慣性，直到戰(zhàn)爭(zhēng)結(jié)束。

車(chē)出現(xiàn)的比較晚，停產(chǎn)的也比較早，所以數(shù)量不多。這輛汽車(chē)是由德國(guó)設(shè)計(jì)和生產(chǎn)的 NSU公司，并于1944年底停止生產(chǎn)。戰(zhàn)爭(zhēng)期間，生產(chǎn)的汽車(chē)總數(shù)為8345輛。戰(zhàn)后，為了促進(jìn)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)，德軍發(fā)現(xiàn)貨物可以在田間自由移動(dòng)，是農(nóng)民的好幫手，于是重啟生產(chǎn)線，一直生產(chǎn)到1948年。這些汽車(chē)的總數(shù)超過(guò)500輛，民用編號(hào)為HK-101。目前國(guó)外軍迷手中的Sdkfz-2半履帶摩托車(chē)，大部分都是這些產(chǎn)品。

但奇怪的是，盡管德國(guó)人稱(chēng)它為半履帶式摩托車(chē)，它并不它的動(dòng)力裝置不使用寶馬R-72和R-75摩托車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)。它采用了歐寶汽車(chē)公司提供的排量為1.5升、輸出功率為36馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)，采用了非常簡(jiǎn)單但非?？煽康?速手動(dòng)變速箱。從這里可以看出，Sdkfz-2除了前輪轉(zhuǎn)向控制系統(tǒng)的事故外，幾乎與摩托車(chē)無(wú)關(guān)。之所以叫它，是因?yàn)樗×耍兴肼膸к?chē)有點(diǎn)勉強(qiáng)。

該字段的空重量"三個(gè)跳線"約為1.56噸，最大有效載荷為0.325噸，最大牽引質(zhì)量為0.45噸。其實(shí)這是專(zhuān)門(mén)為德軍空降兵設(shè)計(jì)的輕型機(jī)動(dòng)工具。如果不是為戈林的剛愎自用，空降部隊(duì)幾乎迷失在克里特島，它不會(huì)1944年我們沒(méi)有停止生產(chǎn)。

相信很多朋友都注意到了，這款半履帶式摩托車(chē)其實(shí)采用了交錯(cuò)式的承重輪，減震效果很好。雖然履帶不寬，只有一噸半的重量，馬力強(qiáng)勁，卻成為所有部隊(duì)只要一出現(xiàn)在東線就想品嘗的小鮮肉。

Sdkfz-2真的沒(méi)有不要讓德國(guó)人失望。在路況極其惡劣的東部戰(zhàn)場(chǎng)，半履帶摩托車(chē)輕松穿梭于各條戰(zhàn)線之間，鋪設(shè)通信電纜，快速運(yùn)送短途人員，補(bǔ)充彈藥，甚至運(yùn)送傷員。在路況允許的情況下，駕駛員甚至可以飆到時(shí)速70公里。后來(lái)德國(guó)空軍為了節(jié)省戰(zhàn)斗機(jī)燃料，還用這種半履帶式摩托車(chē)來(lái)牽引ME-262噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)，燃料緊張到實(shí)在無(wú)法再打這一仗。

Sdkfz-2半履帶摩托車(chē)雖然看起來(lái)不是特別靈活的車(chē)輛，但絕對(duì)是操控性能非常出色的軍車(chē)，妹子可以輕松駕馭。但是，它有著世界上所有三種啤酒花的共同缺點(diǎn)。轉(zhuǎn)彎的時(shí)候一定要控制好速度，不然更容易翻車(chē)。