這可能是發(fā)動(dòng)機(jī)混合氣過(guò)濃造成的，也可能是柴油發(fā)動(dòng)機(jī)微粒捕集器破裂造成的。

柴油機(jī)的工作原理不同于汽油機(jī)。柴油機(jī)內(nèi)部沒(méi)有火花塞。

汽油發(fā)動(dòng)機(jī)里面有一個(gè)火花塞。汽油機(jī)壓縮沖程結(jié)束后，火花塞將點(diǎn)燃可燃混合氣。

燃燒的可燃混合氣會(huì)向下推動(dòng)活塞，使發(fā)動(dòng)機(jī)做功。

柴油機(jī)壓縮沖程后，混合氣會(huì)自行燃燒，有點(diǎn)像汽油機(jī)爆震。

大多數(shù)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)將使用渦輪增壓技術(shù)。渦輪增壓技術(shù)可以解決柴油機(jī)進(jìn)氣不足的問(wèn)題，從而提高柴油機(jī)的工作效率。

渦輪增壓的原理很簡(jiǎn)單。所有配備渦輪增壓技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)都有渦輪增壓器。

渦輪增壓器由兩部分組成，一部分是排氣渦輪，另一部分是進(jìn)氣渦輪。

排氣渦輪與排氣歧管連接。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到一定轉(zhuǎn)速時(shí)，廢氣有足夠的能量驅(qū)動(dòng)排氣渦輪旋轉(zhuǎn)。

當(dāng)排氣渦輪開(kāi)始旋轉(zhuǎn)時(shí)，進(jìn)氣渦輪也開(kāi)始旋轉(zhuǎn)。當(dāng)進(jìn)氣渦輪開(kāi)始旋轉(zhuǎn)時(shí)，它將壓縮空氣體并將空氣體吹入發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸。