凱迪拉克CT6 參考價(jià)：35.97萬起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(788條)

很多車都配備了主動(dòng)懸架，比如凱迪拉克CT6（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、奔馳S級(jí)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）轎車、寶馬7系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）轎車等等。

主動(dòng)懸架可以根據(jù)路況調(diào)節(jié)其硬度。主動(dòng)懸架有許多傳感器和計(jì)算機(jī)。

主動(dòng)懸掛的電腦會(huì)通過傳感器采集大量數(shù)據(jù)。經(jīng)過處理后，可以通過執(zhí)行器改變減震器的硬度，可以提高汽車的機(jī)動(dòng)性。

一些高性能汽車使用的主動(dòng)懸架也可以在汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)工作。

汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)，彎道外側(cè)的減震器需要承受很大的壓力。如果減震器的支撐不好，車會(huì)很大程度的側(cè)傾。

部分車的主動(dòng)減震器傳感器檢測(cè)到，汽車高速轉(zhuǎn)彎后，彎道外側(cè)的減震器會(huì)直接硬化，可以增強(qiáng)支撐，減小車身側(cè)傾的幅度。

有些汽車甚至配備了主動(dòng)平衡桿，中間有一個(gè)電機(jī)。

裝有主動(dòng)平衡桿的汽車在高速轉(zhuǎn)彎時(shí)幾乎沒有側(cè)傾。

平衡桿連接同軸的左右減震器。轉(zhuǎn)彎時(shí)，一個(gè)減震器將被壓縮，另一個(gè)減震器將被拉伸。通過平衡桿連接兩個(gè)減震器，可以減小車身的側(cè)傾幅度。