翼神 參考價(jià)：停售

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(213條)

三菱翼神（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿式獨(dú)立懸架。三菱翼神是一款運(yùn)動(dòng)A級(jí)車，采用了三款發(fā)動(dòng)機(jī)，分別是1.6升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)、1.8升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。

麥弗遜懸架是最常見的獨(dú)立懸架，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低廉，應(yīng)用廣泛。

麥弗遜懸架只有一個(gè)L型控制臂，幾乎不占發(fā)動(dòng)機(jī)艙空，所以很多前置橫向發(fā)動(dòng)機(jī)的車都會(huì)采用麥弗遜懸架。

多連桿懸架是基于雙叉臂懸架改進(jìn)而來(lái)的產(chǎn)品，將雙叉臂懸架的兩個(gè)叉臂改為獨(dú)立的連桿。

多連桿懸架可以提高車輪在地面上的性能，從而提高車輪的抓地力，改善抓地力，提高汽車的操控性和舒適性。

雙叉臂懸架是一種比較先進(jìn)的獨(dú)立懸架，由上下叉臂組成，中間有連桿。

雙橫臂懸架可以抑制車身側(cè)傾幅度和剎車點(diǎn)頭現(xiàn)象。

然而，雙橫臂懸架結(jié)構(gòu)復(fù)雜，成本很高。

因此，只有一些豪華車或跑車會(huì)使用雙叉臂懸架。